Was Sie über das Fahren Ihres Elektrofahrzeugs im Winter wissen sollten

Jeder, der Erfahrung mit leere Batterie in einem traditionellen gasbetriebenes auto im Winter weiß, dass kaltes Wetter die Batterien stark beansprucht. Stellen Sie sich vor, was für eine Winterherausforderung ein Fully elektrisches Fahrzeug (EV) – eine, die vollständig auf Batterien angewiesen ist – präsentiert.

Ein 2019 AAA-Studie Die Untersuchung der Auswirkungen der Umgebungstemperaturen auf die Reichweite von fünf Elektrofahrzeugen ergab, dass die Reichweite um 12 Prozent abnahm, wenn die Temperaturen von 75 Grad F auf 20 F fielen. Wenn Ihr Pendeln bei normalem Wetter am Rande der typischen Reichweite Ihres Autos liegt, könnten Sie im Winter in Schwierigkeiten geraten.

Lesen Sie weiter für einige Methoden, um Ihre Reichweitenangst zu minimieren, wenn sich das frostige Wetter nähert.

Überprüfen Sie Ihre Reifen, waschen Sie Ihre Windschutzscheibe

Folgendes gilt für alle Autos – Elektro, Hybrid, Benzin oder Diesel. Ein kürzlich ExxonMobil-Studie zeigten, dass das Aufpumpen der Reifen eines Elektrofahrzeugs mit dem richtigen Druck die Energieeffizienz um drei bis sieben Prozent erhöht. Und da der Reifendruck bei jedem Temperaturabfall von 10 Grad um ein Pfund pro Quadratzoll (PSI) sinkt, kaltes Wetter kann Ihren Reifendruck leicht senken genug, um Ihre Batteriereichweite zu beeinflussen. Sie könnten auch in Betracht ziehen Winterreifen, abhängig von den typischen Bedingungen in Ihrer Nähe.

Unter der Haube müssen Sie sich bei einem Elektrofahrzeug nicht so viele Sorgen machen wie bei einem Auto mit Verbrennungsmotor. Die Hauptsache: Scheibenwaschanlage Flüssigkeit. Stellen Sie sicher, dass es mit einer Flüssigkeit gefüllt ist, die für die niedrigen Temperaturen ausgelegt ist, bei denen Sie fahren werden.

Bündeln

Alles, was in jedem Auto passiert, benötigt Energie von irgendwoher. In einem herkömmlichen Auto hilft die vom Verbrennungsmotor des Autos erzeugte Wärme dabei, den Innenraum schnell aufzuheizen. Energierecycling vom Feinsten!

Ein Elektrofahrzeug hat jedoch keinen wärmeerzeugenden Motor. Stattdessen erzeugt es Innenwärme mit – Sie ahnen es – Strom, typischerweise mit einem oder mehreren Widerstandsheizelementen. Vermeiden Sie das Einschalten Heizung des Autos und Sie minimieren den Batterieverbrauch. Du hast einen schönen Parka, oder? Halten Sie es an, schnappen Sie sich Hut und Handschuhe und fahren Sie.

Es ist erwähnenswert, dass einige neuere EVs a. verwenden Wärmepumpe statt Widerstandselemente. Diese Wärmepumpen funktionieren ähnlich wie Wärmepumpen für Ihr Haus, die Abwärme (in diesem Fall die von der Lithium-Ionen-Batterie erzeugte Wärme) aufnimmt und in die Fahrzeugkabine überträgt.

Wärmepumpen sind jedoch keine Zauberei. Es wird immer noch ein gewisser Energieverlust auftreten, aber er ist nicht annähernd so drastisch wie das relativ ineffiziente Widerstandsheizelement. Ja, die Wärmepumpe verwendet Batterieenergie, um diese Wärme zu transportieren, aber nicht annähernd so viel wie ein Widerstandselement.

Beheiztes Zubehör verwenden

Viele moderne Elektrofahrzeuge sind mit Sitzheizung und Lenkräder. Verwenden Sie sie, anstatt die gesamte Luft im Auto zu erhitzen. Durch einfaches Erwärmen der Oberflächen, die Sie berühren, fühlen Sie sich wohler, ohne zu viel Energie zu verbrauchen.

Einstecken und Voraussetzung

Du bist wahrscheinlich schon Lade dein Auto auf über Nacht, oder? Es ist eine gute Idee, auch wenn Ihr Auto nicht jeden Morgen voll ausgelastet sein muss. Es hält den Akku für alles bereit, was Sie darauf werfen könnten.

Die Vorkonditionierung – das Aufwecken Ihres Ladefahrzeugs und das Einschalten der Heizung dreißig Minuten bis eine Stunde vor der Fahrt – hilft laut. auch, die Reichweite zu maximieren Audi e-tron Produktionsleiter Matthew Mostafaei. „[Vorkonditionierung] stellt sicher, dass keine zusätzliche Energie aus der Batterie zum Aufwärmen des Innenraums verwendet wird“, sagt er. Die meisten neuen Elektroautos verfügen über eine Smartphone-App, mit der Sie nach einem voreingestellten Zeitplan oder auf Befehl vorkonditionieren können.

Sie haben vielleicht schon davon gehört Isolieren von Elektroautobatterien oder verwenden Sie Heizdecken, um es beim Parken warm zu halten. Wir empfehlen auch nicht. Denken Sie daran, dass eine EV-Batterie heiß wird, wenn sie funktioniert. Eine zusätzliche Isolierung könnte es möglicherweise überhitzen, was zumindest zu einer Verschlechterung der Leistung oder schlimmstenfalls zu einem Brand führt.

Heizdecken müssen natürlich angeschlossen werden, aber Ihr Auto sollte trotzdem wie oben beschrieben angeschlossen werden. Konditionieren Sie Ihr Auto einfach vor und lassen Sie die Heizung Ihres Autos ihre Arbeit machen.

Schutz suchen

Halten Sie das Auto von Wind und Schnee fern, um die Batterien einigermaßen warm zu halten. Wenn das bedeutet in einer Garage lagern, umso besser. Wenn Sie draußen geparkt haben und ein Schneesturm aufzieht, stellen Sie sicher, dass den angesammelten Schnee abbürsten, was die Aerodynamik Ihres Autos beeinträchtigen und Ihre Batterie weiter entladen kann. Außerdem ist es eine Gefahr für andere, wenn es während der Fahrt von Ihrem Auto fliegt.

Chris, ein lebenslanger Ohioaner, wuchs mit klassischen rostigen Sportwagen aus Japan und England auf. Er berichtet seit fast 10 Jahren über die Automobilindustrie und ist Mitglied der Midwest Automotive Media Association (MAMA). Als Familienvater fährt Chris einen Chrysler-Minivan und nutzt seinen rostigen alten Miata als Regal, bis er als unbezahlbarer Scheunenfund entdeckt wird.