Kas olete klassikaliste autode ekspert? Arvake ära need vanaaegsed autod
1/76
Dixie Star/Reminisce Magazine
Nimi sellele autole vihjeid
1. Selle auto tootja alustas tööd 1899. aastal Warrenis, Ohio osariigis.
2. Ettevõtte pikaajaline loosung oli "Küsi mehelt, kellel see on."
3. See mudel käivitati 1935. aastal keskmise hinnaga autona, mis on ettevõtte tavapärasest luksuslikust nišist madalam.
4. Ettevõte ühines Studebakeriga 1954.
5. Selle auto mudeliaasta jooksul tõi Chrysler turule oma kuulsa kaubamärgi Mopar.
2/76
Dixie Star/Reminisce Magazine
1937 Packard 120
Dixie Starr, California, San Jose, räägib autost:
Minu lugu räägib autost, mis tõi mind koju haiglast, kus ma sündisin 1937. aasta veebruaris. Selle kuulsusnõue tuli veidi rohkem kui kaks aastat hiljem, 1939. aasta suvel, kui see vedas Californias Death Valleist välja uue Cadillaci.
Minu vanemad, vanaema ja mina olime külastanud Scotty lossi, mis on Death Valley maamärk. Pärast villas ringkäiku tegid mu vanemad palju fotosid, mis tähendas, et olime viimased külastajad, kes sel päeval maa -alalt ära sõitsid.
Mitte kaugel maapiirkonnas asuvast kaherealisest maanteest sattusime puudega Cadillaci paarile. Kui mu isa peatus, veeres noormees kohale ja ütles, et nende auto on katki läinud, kui nad suundusid lossi juurde, et näha seal töötavat sõpra. Ta palus mu isal peatuda Furnace Creeki võõrastemajas, kus mees ja tema naine ööbisid, ning öelda lauaametnikule, et ta saadaks puksiirauto. Mu isa, kes alati kõiki aitas, pakkus, et päästab ootamise ja pukseerib nende auto ise tagasi Furnace Creeki.
Isa tõmbas meie auto Cadillaci ette ja võttis meie pagasiruumist välja pukseerimisketi - ta tuli alati valmis! Ta haakis need kaks autot kokku ja vedas aeglaselt ja ettevaatlikult Cadillaci umbes 20 kilomeetrit üle kõrbe hotelli.
Kui jõudsime võõrastemajja, ohkas noor naine, kes tundus pingest üle olevat, kergendatult.
Loodan, et sellel paaril oli koos pikk ja õnnelik elu. Nüüd on mul auto, mis neid kõrbest välja vedas, ja see tõmbab endiselt oma kaalu pärast kõiki neid aastaid.
Sa tahad neid teada 100 ülilihtsat autoremonti, mille jaoks ei pea te poodi minema.
Krediit: Meenutage jaanuari 2018
3/76
Linda Dills/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja reklaam sidus kaubamärgi kunagi pesapalli, hot dogide ja õunakoogiga.
2. See mudel debüteeris isikliku luksuskupeena 1970. aastal.
3. Selle sõiduki viimane kokkupanekupunkt oli Californias Fremontis.
4. Mudel kujundati ümber, et teha näidatud mudeliaastaks oma kolmanda põlvkonna debüüt.
5. Sel aastal kutsus Ford tagasi 1,9 miljonit Pintosit ja Mercury Bobcatit, et parandada kütusepaagi viga, mis suurendas tuleohtu tagant otsasõitudes.
4/76
Linda Dills, tuletage meelde ekstra jaanuari 2017
1978 Monte Carlo
"Minu ema Lorraine Fischer ostis selle ilusa auto uhiuusena, kui ta oli 60ndates eluaastates. Tegelikult oli see tema teine valik. Esmalt valis ta välja Chevy Nova, kuid andis selle tagasi, öeldes: „sellel oli raskusi mäest üles saamisega.” Ta tahtis midagi võimsamat. See kahetooniline ilu jäi talle silma ja see oli armastus esimesest silmapilgust. Selgus, et tal on kogu jõud, mida ta soovis. ” - Linda Dills
Vaadake veel 10 autot, mis tuletavad teile meelde, kui lahedad autod olid varem.
Krediit: Linda Dills, Meenutage ekstra jaanuari 2017
5/76
Ted MacHugo/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Selle mootorifirma asutanud tööstur ütles, et sai selle kuulsa “bowtie” logo idee Pariisi hotelli tapeedikujundusest.
2. Selle auto ehitamise aastal ühines Nash-Kelvinator Hudson Motor Car Co.-ga, et moodustada American Motors.
4. See mudel oli autotootja jaoks tipptasemel, pakkudes ka keskjoone 210 mudelit ja lihtsaid 150ndaid.
5. Kaheukselise kerega stiilil oli paar aastat varem kasutusele võetud spetsiaalne kõva katusega katusetöötlus.
6/76
Ted MacHugo, Reminisce Extra September 2016
1954 Chevrolet Bel Air
„Oleme Michellega (mu naine) autonäitustel võitnud palju karikaid ja meie retro auto on kajastatud ajakirjas Betty Ace Broads & Rods, kohandatud autode veebisaidil Cool Rides Online ja klassikalises autokindlustuse reklaamis. Meie maskott, hertsog, täidisega saksa lambakoer, sõidab alati tagaistmel. See on meie unistuste auto ja me armastame seda! ” - Ted MacHugo
Uurige välja, milline klassikaline retroauto 2019. aastal tootmisest lõpetatakse.
Krediit: Ted MacHugo, Meenutage ekstra septembrit 2016
7/76
Edward Lemanski/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Sõiduk toodeti Indiana osariigis South Bendis.
2. Mudeli nimi on ka valitud ametniku tiitel.
3. Tootja lõpetas autode valmistamise 1966.
4. Seda müüdi umbes 2500 dollari eest.
5. Aasta, mil see auto ehitati, võitis võidusõitja A.J. Foyt saavutas oma esimese võidu kutselise sõitjana.
8/76
Edward Lemanski, Reminisce Extra November 2016
1957 Studebaker president
"1990. aastal ostsin selle sedaani, mille tegi sama tootja nagu meie vana pereauto, Teise maailmasõja veteranilt, kes oli selle omandanud kinnisvara müügil." - Edward Lemansi
Need on parimad autotööriistad, mida leiate Harbour Freightist.
Krediit: Edward Lemanski, Meenutage ekstra novembrit 2016
9/76
John Rowerdink/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja tähistas selle mudeli tutvustamisel oma 40. aastapäeva.
2. Hinnaga umbes 2350 dollarit oli see ettevõtte luksuslikum mudel, millel oli täiskohaga roolivõimendi ja 150-hobujõuline V-8 mootor.
3. See püstitas Bonneville Salt Flatsis 198 uut AAA varuosade ja vastupidavuse rekordit-väidetavalt rohkem kui ükski teine Ameerika tavaline auto.
4. Aastal, mil see turule jõudis, oli selle auto kabriolettmudel Indy 500 tempoautona.
5. Autol oli 11 uut värvi ja 14 kahetoonilist kombinatsiooni.
Krediit: Meenutagem märts 2014
10/76
John Rowerdink/Reminisce Extra, märts 2014
1954 Dodge Royal
„John Rowerdink mäletab siiani päeva, mil ta esimest korda sellele autole silma pööras, mida tema isa Cornelius Bismarckis Põhja -Dakotas peaks pidama. See oli armastus esimesest silmapilgust. "Ma olin 10 -aastane," meenutab John. „Mäletan siiani, et tõusin püsti ja nägin seda uhiuut autot tagahoovis pargimas. See avaldas mulle tõesti muljet. ”” Pluss: vaadake seda geniaalsete autohakkide kogumit.
Krediit: Märts 2014
11/76
Fred Duersch Jr./Mälestus
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootjat tuntakse rahva seas sageli kui FoMoCo, selle lühend.
2. Autode suurärimees Walter P. Chrysler ostis ettevõtte 1928. aastal.
3. See oli 1957. aastal debüteerinud kehaehituse viimane aasta.
4. Mudelil oli 292-kuuptollise V8-mootori või 223-kuuptollise kuue variandid.
5. Tootja kiitis oma reklaamis, et tema veokid “maksavad vähem”.
13/76
Christopher Morss/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Chrysler Corp. käivitas selle tähise 1928. aastal.
2. Aastaid kasutas kaubamärk logona stiliseeritud Mayfloweri.
3. See oli kaubamärgi 201-kuuptollise mootori viimane mudeliaasta.
4. See oli esimene mudeliaasta, mil universaalide ostjad said täpsustada puidust kerepaneelide värvi - vaher või mahagon.
5. See oli aasta tippmudel.
14/76
Christopher Morss/Meenuta
1941 Plymouth P12 Special Deluxe
See puidust kerega Eddinsi sinine universaal on meil peres olnud juba uuest ajast, nimetades seda hellitavalt banaanivaguniks. Minu onu ostis selle C.E. Fay Co. -s Bostoni kuulsal Automobile Row'l Commonwealthi avenüüst.
Auto sõidab veel palju aastaid hiljem peaaegu nagu uus ja sellel on veidi üle 56 000 originaalse miili. Sellel on kolmekäiguline veeru käiguvahetus; sirge kuuesilindriline mootor töötab väga sujuvalt ja pole kordagi lahti võetud. Külma ilmaga auto ragiseb, kuid niiske suveilmaga, kui puit paisub, on see tihedam.
Auto on suures osas restaureerimata ning seda on alati hooldatud ja hooldatud. Puit on originaalne ja terve, kuid sellelt eemaldati vana koltunud lakk ja see viimistleti 1990ndate alguses. Esiiste polsterdati uuesti ja mitu aastat tagasi vahetasime auto lõuendi katuse. - Christopher Morss
Nende näpunäidete abil veenduge, et teie klassikaline auto jääb puutumatuks.
Krediit: Meenutage augustit-septembrit 2017
15/76
Gary Pietraniec/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Reklaamid seostasid kaubamärki pesapalli, hot dogide ja õunakoogiga.
2. Mudel on nime saanud Aafrika antiloopi järgi.
3. Mudeli nimi sisaldab selle auto kaheukselise kõva katusega kere stiili tähistust.
4. Selle mudeli tagatulede disain erines eelmisest aastast.
5. See ehitati aastal, mil Lee Petty võitis fotodega esimese Daytona 500.
16/76
Gary Pietraniec/Meenuta
’59 Chevy Impala Sport Coupe
Lapsena, kes kasvas üles Detroidis Rosemonti ja Warreni nurga lähedal, rippusin vanemate poiste ja nende kuumade varraste ümber. Need poisid olid helded minusuguse pritsimise vastu - nad lasid mul nende autodesse istuda ja teeselda, et ma sõidan ja käike vahetan. Neil olid '49 Fordid, 50ndate Chevrolet 'd ja vanad pikapid. Ma tean, et sellest sai alguse minu armastus kuumavee vastu.
Mul on alates lapsepõlvest olnud mitu klassikalist autot, kuid see on minu lemmik. Ma püüdlesin selle punase ilu poole peaaegu kolm aastat, enne kui mees, kes oli selle omanik olnud 19 aastat, otsustas selle korterisse kolides maha müüa. See on ilus ja klanitud auto, millel on oma stiil. See pärineb ajastust, mil valitses kirg disaini vastu, eriline ajahetk, mil 1950. aastate ennekuulmatud sabauimed kohtusid kosmoseaega oma raketi- ja sputnikkujunduslike näpunäidetega. - Gary Pietraniec
Kui soovite alustada klassikalise auto restaureerimist, peaksite seda teadma parim viis rooste eemaldamiseks.
Krediit: Meenutage ekstra septembrit 2017
17/76
Jon Stalnaker/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Autotootja peakorter oli Indiana osariigis South Bendis.
2. Ettevõte alustas sepikojana, mis valmistas hobuvankreid ja lõpuks ka vankreid.
3. Mudeli nimi on kangelase või tiitli omaniku sünonüüm.
4. 1947. aasta mudeliliin tutvustas lennundusteemat loosungiga „Kõigepealt sõjajärgse autoga”.
5. Aasta pärast selle auto ehitamist tähistas tootja 100. aastapäeva.
18/76
Jon Stalnaker/Reminisce
1951. aasta Studebakeri meister Custom
Minu õel Valeriel, kes on minust 10 aastat vanem, oli sarnane mudel. Ta sõitis sellega, kuni pea tihend andis järele. Kasutuseta auto istus meie sissesõiduteel, kuigi teesklen, et sõidan sellega, ja unistan sellest, kuidas selle ühel päeval korda teha. Ma ei teadnudki, et pean seda võimalust aastakümneid ootama pärast seda, kui isa lõpuks Valerie auto varuosadeks müüs.
Nägin seda mitu aastat tagasi eelmise omaniku sissesõiduteel istudes. Bud oli selle saanud oma isalt, kes oli selle saanud oma isalt, kes ostis selle uuena. Mind on kaubamärk kogu elu köitnud, nii et ostsin oma pensionile jäämise ajaks Budi auto. See spordib ikoonilist stiili, mis tuleb meelde, kui inimesed mõtlevad kaubamärgile. Bud’s oli väikese kroomiga põhimudel; selle ainus originaalne võimalus oli elektriline klaasipuhasti mootor. Ei raadiot, isegi mitte kütteseadet - kui ma ütlen "põhiline", siis ma ei liialda. Nii et kui ma selle ostsin, vajas auto peaaegu kõike.
Arvasin, et see väärib originaalist paremat tagasitulekut. Nüüd näeb see rohkem välja nagu luksusmudel, kus on palju kroomitud, laiade valgete seinte, luksuslike korkide ja kõikvõimalike toitega. Toas on küte ja konditsioneer. Inimesed küsivad minult sageli, kas ma tegin kogu töö ära ja minu lemmikvastus on „Ei, aga ma kirjutasin kõik tšekid”. - Jon Stalnaker
Need autod pole kaugel klassikalisest, kuid peate nägema mõnda hullumeelsemat autot, mis kunagi ehitatud.
Krediit: Meenutage ekstra novembrit 2017
19/76
Anthony Bauman/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja sai nime Ottawa pealiku järgi, kes juhtis 18. sajandil hõimuliitu brittide vastu.
2. Neljasilindrilist mootorit nimetati Raudhertsogiks.
3. Arendajad arvasid mudelina Pegasus, mis säilitas auto hobuse logo.
4. Auto nimi on itaalia sõna uhke.
5. Selle auto mudeliaasta jooksul ostis GM elektroonilised andmesüsteemid, pannes tulevase presidendikandidaadi H. Ross Perot oma juhatuses.
20/76
Anthony Bauman/Reminisce
1984 Pontiac Fiero
Veidi aega enne pensionile minekut hakkasime abikaasa Nancyga otsima kogujaautot, mida saaksime nautida piiratud eelarvega. See oli ideaalne valik, kuna see jagab paljusid osi selle tootja teiste mudelitega, nii et neid on lihtne leida kohalikest autoosade kauplustest.
Leidsime selle Craigslistissa mõistliku hinnaga müügil, ainult 50 000 miili peal. Algne omanik oli selle Corvette parandama asudes lattu pannud ega viitsinud seda kunagi müüa. Auto oli registreerimata nii kaua, et see oli mootorsõidukite osakonna nimekirjadest välja jäetud. Sellel polnud Carfaxi ajalugu.
Sellel mudelil, mida toodeti aastatel 1984–1988, on au olla ainuke Ameerikas toodetud keskmootoriga auto, mis on kunagi jõudnud masstootmisse. (Chevrolet Corvairil oli tagamootori konstruktsioon). - Anthony Bauman
Õppige kasutatud auto ostmiseks asjatundlikke nippe, et mitte sidruniga sõita.
Krediit: Meenutage juuni 2017 juuli
21/76
Ben Shipe/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Cale Yarborough sõitis kahel esimesel NASCAR Winston Cupi meistrivõistlustel kahel esimesel.
2. Suure jõudlusega pakett oli valik kolme mudeliaasta jooksul.
3. NASCAR keelas selle pärast aerodünaamilist stiili tõhusalt pärast 1977. aasta hooaega.
4. 454 suure plokiga mootor oli valiku võimalus kahel esimesel jooksuaastal.
5. Mudel on nime saanud Californias Orange'i maakonnas asuva ranna järgi.
22/76
Ben Shipe/Reminisce
1976 Chevelle Laguna tüüp S-3
Peaaegu 40 aastat tagasi otsisime mu naisega keskmise suurusega autot, et vältida kogu aeg gaasipritsmetega täissuuruses universaali kasutamist. Me ei saanud endale uut autot lubada, kuid soovisime midagi hiljutist, millel oli vähe ilmseid probleeme. Vaatasime ringi kohalikes autoparkides ja ei leidnud midagi, mida soovisime, nii et pöördusin iga nädal kohaliku ostu-müügi poole.
Silma hakkas kuulutus kahe uksega keskmise sõiduautoga, millel on madalad kilomeetrid. Mäletan siiani naist, kes ütles mulle, et auto "PEAB sel nädalavahetusel kindlasti müüma". Minu jaoks tähendas see "hinda väga kaubeldavalt", nii et suundusin tema maja juurde.
Mu pulss kiirenes, kui nägin, et sõiduk ei ole tavaline Jane-mudel, vaid piiratud väljaanne. Sellel oli valikuline 400-kuuptolline V-8 koos sportkatuse ja kereribadega. Reklaam ei maininud ühtegi neist funktsioonidest ega ka müüja, kui ma temaga varem rääkisin.
Tegelikult vabandas müüja kohale jõudes suure mootori ja selle vähese kütusekulu pärast. Minu põhjus auto ostmiseks, kütusesäästlikkus, ununes nüüd, kui ihaldasin seda väikese läbisõiduga ilu. Pärast lühikest proovisõitu proovisin pakkumist tehes kanda oma parimat pokkerinägu. Ta nõustus kiiresti. Ma tõesti ei oska öelda, kumb meist oli sel hetkel kõige õnnelikum! - Ben Shipe
Uurige välja asju, mida teie mehaanik salaja soovib, et te lõpetate.
Krediit: Meenutage aprill 2018 mai
23/76
Charles Rouse/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Selle kaubamärgi logol oli Mayfloweri pilt.
2. Roolisambal olev käiguvahetushoob oli selle kalli mudeli uuendus.
3. Pagasiruumi kaanel on täiendava hoiuruumi jaoks punn.
4. Sellel mudelil oli neli tiibaventilatsiooniga akent, üks iga ukse jaoks.
5. See oli viimane mudeliaasta, mil autotootjad pidid kasutama suletud talaga esilaternaid
24/76
Charles Rouse/Meenuta
1939 Plymouth De Luxe Touring Sedan
Minu auto paremale küljele paigaldatud ese, mis näeb välja nagu miniatuurne reaktiivmootor, on õhukonditsioneeri tüüp, mida nimetatakse aurustamisjahutiks, rahvasuus tuntud kui soo jahuti.
See toimib järgmiselt. Auto liikudes satub õhk sisselaskeavasse ja läbib enne autosse sisenemist niisutatud padja. Niiskuse aurustumisel jahutab see õhku. Soodejahutid olid populaarsed järelturu tarvikud enne tehase kliimaseadmete kättesaadavaks tegemist, eriti kuivades kliimatingimustes, kus need on kõige tõhusamad. Esikaitseraua küljes rippuv kott hoiab vett jahuti paagi jaoks.
Ma sain jahuti Arizonas müüjalt, kuid ostsin auto ligi 30 aastat tagasi Illinoisi osariigis Danville'is. Pärast tehingu lõpetamist sõitsin sellega 120 miili koju Chicago piirkonda. See oli nii heas korras ja vajas vaid värvimist, et see uuesti välja näeks.
See auto ilmus 1992. aastal kahes filmis -Oma Liiga koos Geena Davise ja Tom Hanksiga ning Avalik silm koos Joe Pesciga - ja taas 2006. aastal režissöör Clint Eastwoodi filmis Iwo Jima kirjad. - Charles Rouse
Kuigi autos on palju asju, mida saate ise parandada, ei tohiks te neid 10 asja teha.
Krediit: Meenutage oktoobrit 2018. aasta novembrit
25/76
Doug Fields/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Autotootja lipulaeva keskus on tuntud kui Rouge'i kompleks.
2. Kiri tegijale-väidetavalt pangaröövel Clyde Barrow'lt, kuid kontrollimatu-nimetab V-8-d "heaks autoks".
3. Vähem populaarne 60-hobujõuline versioon ei kestnud.
4. Tootja kasutas oma nimega näidendit, et tuvastada kõik oma neljaukselised sedaanid.
5. See mudeliaasta oli esimene, mil tootja lisas esilaterna sisse auto esituled.
26/76
Doug Fields/Reminisce
1937 Ford Standard Model 78 viltune
Peaaegu kõik, mis on autotööstuses, on minu jaoks lummav, kuid lapsepõlve eelse põlvkonna liikmena on minu esimene ja suurim armastus alati olnud selliste sõidukite vastu. Minu jaoks on neil kõige puhtamad ja ilusamad jooned.
Kui sain 2013. aastal teada naabermaakonnas müüdavast restaureeritud, otsustasin selle kohta kõik teada saada.
Neid mudeleid kasutasid juristid sageli nende lihtsa hinna ja võimsa mootori tõttu. See on varustatud 85-hobujõulise lameda peaga V-8, mis on mõeldud pahalaste jälitamiseks.
M.G. Sams, endine šerif Fayette'i maakonnas Gruusias, kus ma elan, oli selle auto omanik 1930ndate lõpus ja 1940ndate alguses. 1980ndatel autot taastanud mees avastas, et kõigi nelja ukse alumine pool on olnud täidetud betooniga, et auto stabiliseerida, samal ajal kui ta Gruusia mustuse eest seaduserikkujaid jälitab teed.
Ostsin selle, tõin selle tagasi oma algsesse kodumaakonda ja lisasin ustele ja pagasiruumile šerifi tähed. Ma viisin selle paljudele autonäitustele, kus see oli alati populaarne.
Täna kuulub sõiduk Fayette'i maakonna šerifi büroole, mis ilmub paraadidel ja muudel üritustel. Linna eakad armastavad jutustada lugusid selle toimimisest. - Doug Fields
Vaadake, mida autovargad teile ei ütle, et saaksite end kaitsta.
Krediit: Meenutage juuni 2018 juuli
27/76
Virgil Fults/meenutab
Nimi sellele autole vihjeid
1. Ettevõte loodi 1954. aasta ühinemisel, mis on seni suurim USA ajaloos.
2. Algsel ideeautol oli kompaktne šassii ja see sai nimeks Tarpon.
3. Tegevjuht Roy Abernethy lammutas esialgse kontseptsiooni ja lasi selle ümber kujundada keskmise suurusega šassiil.
4. Reklaamid ütlesid, et mudel pakub "mehe suurust mugavust".
5. Näidatud auto ehitati mudeli esimesel aastal.
28/76
Virgil Fults/meenutab
1965 Rambler Marlin
Mu abikaasa Theresa ja mina ostsime selle auto müügisalongi põrandalt Warneri automüügist Fergus Fallsis, Minnesotas.
Me kavatsesime osta populaarse sedaani, mida tootja pakkus, kuid Warner oli neist väljas. See mudel oli aga ehitatud samale šassiile ja sellel olid kõik sedaani omadused, mida ma otsisin, lihtsalt erksamas pakendis. See oli tegija vastus Ford Mustangi kiirteele.
Aastal, mil meie tuli konveierilt maha, ehitati ainult umbes 10 000. See on üks esimesi Ameerika autosid, millel on standardvarustuses eesmised ketaspidurid; sellel on ka täielikult kallutatavad ämberistmed ja ülekäigukastiga manuaalkäigukast koos ebatavalise kaheklambrilise põrandalülitiga.
Lõpuks ostsime selle hooaja lõpus. Kuigi autot hellitatakse praegu, oli see meie igapäevane juht seitse aastat ja see kannatas enamiku peresõidukite tüüpilist kulumist-ja üks kord mitte nii tüüpilist kohtlemist.
Selle ainus õnnetus juhtus jõuluajal paar kuud pärast selle ostmist. Pärast Händeli Messia etenduse külastamist peatusid mu naine ja tema sõbrad kohvikus lõunat sööma ning keegi taganes restorani parklas paremale esitiivale.
Ebatüüpiline ravi? See oli viis meie kahe lapse viisakusest. Kõndisin ühel päeval garaaži, et leida auto tagumine poritiib, mis on kaetud kruusaga ning meie 4-aastane poeg ja 3-aastane tütar teevad selle peal pehmete kingadega rutiini.
Õnneks parandas meie kohalik kerekoda kahjustatud viimistluse. Ja muide, kumbki laps ei kasvanud üles professionaalselt tantsima, autodel ega kusagil mujal, kuigi meie tütar on osutunud oma auto suhtes väga kohmetuks. - Virgil Fults
Siit saate teada 11 suurepärast näpunäidet DIY keretööde tegemiseks, et saaksite parandada kehavigastusi.
Krediit: Meenutage juulit 2018
29/76
James Beck/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. See mark on USA enimmüüdud kodumaise automargi kandidaat.
2. „Pliidipolt” kuue silindriga ülaosaga ventiil oli ainus, mida selles tootemargis pakuti enam kui 25 aastat.
3. See mudel oli tipptasemel.
4. Võre poolitav vertikaalne riba on üks väheseid muudatusi võrreldes eelmise mudeliaastaga.
5. Sellel mudeliaastal püüdis Preston Tucker edutult oma uuenduslikku autodisaini turule tuua.
30/76
James Beck/Reminisce
1948 Chevy Fleetline Aerosedan
Meie pere ühendus selle sõidukiga algas 1967. Mul oli oma töö jaoks vaja teist autot ja nii pakkus üks sõber mulle selle 200 dollari eest maha. Kasutasin seda tööl kolm aastat, kuni otsustasin, et pikap on parem. Parkisin selle garaaži, kus see istus viis aastat. Ühel päeval otsustasin proovida seda alustada. Panin sinna uue aku ja see läks kohe käima.
Ma sõitsin meie tütrega väikelapsena sinna otsa. Ma hoiaksin teda ühe käega ja tüürin teisega. Kui ta oleks kuidagi väljas, läheksime sõitma ja ta asuks elama. Kui ta abiellus, küsis ta minult, kas me saame tema pulmas autot kasutada. Ja nii me tegime.
Kolledžis õppides oli meie pojal suvetöö meie kohalikus maaklubis, mis juhuslikult asutati aastal, mil auto ehitati. Ühel päeval ei suutnud ta parkimiskohta leida, mistõttu parkis ta auto murule. Inimesed arvasid, et see oli klubi aastapäeva tähistamiseks rekvisiit. Mõned inimesed pakkusid seda osta, aga ma ei müünud. - James Beck
Siit saate teada, kuidas muuta oma tagaaed täiuslikuks pulmaruumiks.
Krediit: Meenuta mai 2018
31/76
James Jans/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Kui see ehitati, oli George Romney oma viimast aastat tootja juhina.
2. Ettevõte loodi 1954. aastal Nash-Kelvinator Corp. ühinemisel. ja Hudson Motor Car Co.
3. Selle mudeli nimi oli osa ettevõtte emaettevõtte tiitlist.
4. Mootoriseeria nimetati lendavaks šotiks, et rõhutada selle säästlikkust.
5. Märki kasutati esmakordselt aastatel 1904–1913.
32/76
James Jans/Meenuta
1962 ameeriklane Rambler
Kui olin Washingtonis Whidbey Islandi mereväejaamas paiknevas mereväes, ostsin oma esimese uue auto. Hiljem viidi mind üle San Diegosse ja kohtusin oma tulevase abikaasa Katyga. Ütlesin talle, et mul on kodus uus auto ja meremehi tundes ei uskunud ta mind alguses.
Pärast abiellumist panime kõik oma asjad autosse ja kolisime tagasi Seattle'i piirkonda, kus olin Bremertoni laevatehases allveelaeval. Kaks aastat hiljem sündis meie poeg ja auto osutus kõigi beebitoodete jaoks liiga väikeseks. Vahetasime selle universaali vastu.
Ma igatsesin alati saada teist sellist autot nagu mu esimene, kuid ma ei näinud seda kunagi müügis enne 2015. aastat, kui märkasin seda tee ääres istuvat. Näitasin seda oma naisele, kes ütles, et ta „ei panustaks seda roosteämbrit”.
Ostsin selle järgmisel päeval. Hoidsin seda üheksa kuud saladuses, kuni seda parandasin, andes sellele uue interjööri ja värvi. Siis, meie 52. aastapäeval, ütlesin Katyle, et viin ta lõunale. Varem samal päeval lasin oma õememal autoga üle sõita ja selle meie maja ette parkida.
"Vaata," ütles Katy, "seal on täpselt selline auto, mis meil pulmapäeval oli. Huvitav, kelle see on? " "Sinu," ütlesin ma talle. "See on rooste ämber, mida te ei panustaks." Ta nägi välja, nagu võiks ta minestada. Ainus, mida ta suutis öelda, oli "Oh, mu jumal" ikka ja jälle. Sellest ajast alates olen viinud selle kolmele autonäitusele; möödunud oktoobris oli see meie kohaliku näituse kümne parima auto seas teine. - James Jans
Õppige neid viit trikki, et vargad ei saaks teie autot sihtida.
Krediit: Meenutage aprill 2018 mai
33/76
Ken Colbert/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja pakkus oma lipulaeva šassii kolmes korpuses: Customline, Mainline ja see, mis sai nime asutaja Dearborni, Michigani kinnisvara järgi.
2. Roostevabast terasest katusel olev tiaara vääris kuninglikke peakatted.
3. See luksuslik modell jagas naiselikku apellatsiooni kaua valitsenud Briti monarhiga.
4. Tootja viskas tiaara maha kolmandal mudeliaastal.
5. Mudeli ühes piiratud väljaandes oli läbipaistev toonitud katusepaneel.
34/76
Ken Colbert/Meenuta
1956 Ford Fairlane Crown Victoria
Peaaegu nii kaua, kui mäletan, olen armastanud selle mudeli täiuslikke jooni ja arvanud, et oman seda. Aastate jooksul on mul olnud kolm, sealhulgas tipptasemel versioon, mis mul siiani on.
Minu praegune versioon nimetati lihavõtteautoks, kuna üle katuse poleeritud roostevabast terasest diadem andis talle varrega lihavõttekorvi välimuse. Ja pastelsete värvide tehasevalikud - kollane, roosa, roheline, sinine, oranž - panid hüüdnimele hüüdnime.
Minu oma on pärit lihavõtteauto teisest tootmisaastast, kui toodeti umbes neljandikku rohkem autosid kui sissejuhataval aastal. Nii et teise aasta mudel koos uuendustega nagu raskem roostevaba ja kroom ning suurem mootor on kollektsionääridele soovitavam.
Sellel olid uued “vetelpäästja disaini” funktsioonid-sügavroheline rool, polsterdatud kriips ja turvavöö. Paljud (kaasa arvatud mina) peavad seda üheks ilusamaks autoks, mida keskmise autojuhi jaoks kunagi toodetud on. Siis müüdi seda umbes 2400 dollari eest. - Ken Colbert
Kui rääkida lihavõtetest, siis need on 50 lihavõttetraditsiooni, millest te pole kunagi varem kuulnud.
Krediit: Meenutagem augustit 2018
35/76
Joseph Feko/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja on oma kaasasutaja, Šveitsis sündinud võidusõiduauto juhi nimekaim.
2. Tootja tõi selle mudeli turule 1953. aastal ja nimetas selle Ameerika sportautoks.
3. Mudelikere on kogu tootmise ajal valmistatud klaaskiust/komposiitmaterjalist.
4. Sellel mudeliaastal langetas tegija oma ümara saba pardisaba kujunduse kasuks.
5. Selle mudeliaasta auto mängis telesarja esimesel hooajal Tee 66.
36/76
Joseph Feko/Meenuta
1961 Chevy Corvette
Lõpetamisnädalavahetusel sõpradega Cedar Pointi lähedal Ohio Erie järve kaldal juunis 1961 olin lummatud suvilateel sõitva punase roadsteri poolt. Umbes kaks aastat hiljem sain just sellise auto omanikuks.
Sõitsin sellega kogu oma ülikooliaja ja see hakkas minu elus olulist rolli mängima. Esiteks aitas see mul meelitada tüdruku tähelepanu, kellest saab mu naine. Marie ei sõitnud enne, kui me kohtama hakkasime, ja ma kasutasin autot, et teda õpetada, nihkevahetust ja muud. (Tänaseni eelistab ta manuaalkäigukasti.) Ta tegi selles autos juhiloa eksami; võtsime oma mesinädalate reisi ette selle autoga; ja meie esmasündinud poeg Dan jõudis peaaegu selle autoga kohale. Kasutasin natuke selle jõudlust, et Marie õigeks ajaks haiglasse viia!
Kasutasime seda iga päev, kuni Marie jäi teise pojaga liiga rasedaks, et rooli istuda. Varsti hakkas see halvenema. Värv koorus ja sisemus kulus. Me kasutasime seda tegelikult vanade lillepottide hoidmiseks. Tahtsin selle maha müüa, kuid Marie sekkus, öeldes, et see on osa perekonnast. Ta tuletas mulle meelde ka seda, mis teda mind kõigepealt köitis. Nii võtsin 1975. aastal pärast 140 000 miili seiklusi ette selle taastamise.
Autol on 283-kuuptolline kahe quad mootor, lähedase suhtega neljakäiguline käigukast ja 4:11 telg. (Vanad hot-rodders teavad, mida see tähendab.) Uurisin mudeli tootmisandmeid ja ajalugu. Arvestades suhteliselt väikest toodetud arvu ja veelgi väiksemat osa, mis värviti punaseks ja registreeriti Ohio osariigis, on tõenäoline, et auto, mida kooli lõpetamisel nägin, oli just see auto, mille ma ostsin. - Joseph Feko
Pange oma auto särama nende 46 DIY auto üksikasjaliku näpunäite abil.
Krediit: Meenuta mai 2017
37/76
Terry Martell/Reminisce
Nimetage see auto
1. Mark ja mudel kannavad taevakehade, sealhulgas ühe planeedi nimesid.
2. See eriväljaande mudel on saanud nime tugeva troopilise tuule järgi.
3. Sama marki ja mudeliga viiest autost koosnev autopark läbis Daytona rahvusvahelisel kiirrajal suure kiirusega kestvusjooksu, läbides 100 000 miili keskmise kiirusega üle 100 miili tunnis.
4. Meie esiletõstetud auto on varustatud suure jõudlusega mootoriga, mis ilmus müügiaasta keskel.
5. Tootja ID tegi värskenduse, lisades mudeliaastale murdosa
38/76
Terry Martell/Reminisce
1964 1/2 Mercury Comet Cyclone K-Code
See on suure jõudlusega kupee duplikaat, mille ostsin aasta pärast keskkooli lõpetamist müügisaali põrandalt Washingtoni ülikooli lähedal asuvast esindusest.
See auto oli pädev stoppvõistleja ja tänavakruiser reede ja laupäeva õhtul Everettis, Washingtonis, minu kodulinnas. Kiirel alumise kolme käiguga tuli see veerand miilil veidi lühikeseks.
Umbes 20 aastat tagasi hakkasin otsima riigist sellist lõbusat autot nagu minu esimene kupee. Minu jaht kestis 16 aastat, enne kui selle lõpuks leidsin. See oli karmis vormis, kuid see oli peaaegu identne autoga, mis mul alles keskkooli ajal oli. Algne arve näitas, et see osteti esmakordselt Wisconsini osariigis Manitowocis ja see sisaldas luksust võimalusi, mida ma teismelisena oma autosse lisada ei viitsinud, näiteks 15-dollarine kaugjuhtimisega külgvaade peegel.
Sain selle Michigani osariigis Houghtonis müüjalt, kes vedas selle Minnesotasse Duluthisse, kus laadisin selle oma haagisele ja vedasin 1700 miili koju. Selle taastamiseks kulus mul kolm aastat. Washingtonis Arlingtonis asuva munitsipaallennujaama lennurada tegi aastatel 1953–1969 kahekordse koormustõkke. Noorena leidsite mind sealt enamikul pühapäeviti. Nüüd sõidan oma klassikalise 60ndate lihaste autoga samal ribal igal septembril iga-aastasel drag-race kokkutulekul. See viib mind tagasi. - Terry Martell
Uurige välja 15 autodetailide saladust, mida nad teile ei ütle.
Krediit: Meenutage septembrit 2018
39/76
Ron Crandell/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Märgi asutasid kaks venda, kes surid kuude jooksul üksteisest 1920.
2. See keskmise suurusega lihasmasin tegi avaliku debüüdi Rose Bowlil 1966. aastal.
3. Reklaamides kuulutati auto "(kaubamärgi) mässu juhiks".
4. Auto 426-kuuptolline mootor sai lisavarustusena saadaval mitmetes mudelites pärast seda, kui NASCAR keelas selle konkurentsist.
5. Tootja pidi tugevdama veermiku ja vedrustuse stressipunkte, et vastu pidada karmidele mootoritele.
40/76
Ron Crandell/Meenuta
1966 Dodge laadija
Ron Crandell sõitis oma puutumatu lihasmasinaga otse müügiplatsilt maha. Tegelikult on ta sellega sõitnud vähem kui 17 000 miili, hoiab seda kliimaseadmega garaažis ja käsitleb seda kui muuseumitükki.
Suure paastu südameks on 425 hobujõuline mootor. See ja neljakäiguline manuaalkäigukast muudavad selle üheks ainult 250st autost, mis olid nii ehitatud auto valmistamise aastal, ütleb Ron. Suur V-8 on sama mootoritüüp, mis viis sõitjad nagu Richard Petty ja Bobby Allison 1960ndatel NASCARi ringrajal võidu järel võidule.
Töökaaslane ostis auto peaaegu enne, kui Ronil oli võimalus sissemakse teha. Kaks meest arutasid tööpausi ajal paastumist ja kui Ron pärast tööd esindusse läks, leidis ta, et see on partiilt maha võetud. Tema sõber oli töölt varakult lahkunud kavatsusega oma uue autoga neljakäigulisel kaubelda.
"Võtsin taskust 10 dollarit, andsin selle müüjale ja küsisin, kas ta võiks järgmisel hommikul kohal olla, et saaksin auto osta," ütleb Ron. Sümboolne makse viis tehingu lõpule. Siiski ütleb ta, et ta ei saanud sel ööl magada tundide jooksul, enne kui ta sai auto enda omaks teha.
Autol on vintage New Yorgi numbrimärk, millel on kirjas RLP 9, "Roni armas tükk".
Võib -olla soovite oma auto fobi fooliumi panna, siin on põhjus.
Krediit: Meenuta veebruari märts 2014
41/76
John E Purcell/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Selle auto valmistanud ettevõte sai oma nime võidusõitjalt, kes püstitas 1906. aastal maailma kiiruse rekordi.
2. Selle auto tootja sponsoreeris 1950ndatel ja 60ndatel Dinah Shore'i populaarset telesarja.
3. Auto tipptasemel olek kajastub nimes, mida see jagab eksklusiivse linnaosaga Los Angeleses.
4. Roolivõimendit pakuti sellel mudeliaastal esimest korda.
5. Selle mudeliaasta ettevõtte müügibrošüüris kasutati loosungit „Täiesti uus läbi ja lõhki“.
42/76
John Purcell/Meenuta
1953 Chevy Bel Air
Kui John Purcell oli 18-aastane merejalaväelane, jättis miski sama mulje kui tema ähvardav reis alglaagrisse: sõit autos.
Pärast seda, kui ta 1965. aastal korpusest vabastati, võeti autode unistuste ees prioriteediks muud asjad. Ta abiellus 1967. aastal ja kasvatas koos abikaasa Janice'iga kolm last. Paar alustas kahjuritõrjeäri 1976. aastal, mis nõudis ettevõtte toetamiseks täiendavaid ohverdusi.
Lõpuks, 1991. aastal, viis kuulutus ta pleekinud, kuid tahke sedaani juurde. "Ma ootasin rooste ämbrit," ütleb John, "aga kui ma seda nägin, mõtlesin, et vau." Ta tegi tehingu, hüppas sisse ja sõitis vana autoga koju.
John ütleb, et kõik head asjad võtavad aega ja tema restaureerimistööd peegeldavad seda. Tema, tema pere ja sõbrad veetsid kaks aastat auto müügisalongi tagasi. Roostevabast terasest viimistluse ja uuesti kokkupanekuga aitas kaasa Janice, kes on ka tema reisikaaslane.
Liiva autost väljatoomine on üks raskemaid ülesandeid, kuid nende näpunäidete abil on see lihtne.
Krediit: Meenutage jaanuari 2014
43/76
Michael Militello/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Ajal, mil kaubamärk 2004. aastal tootmise lõpetas, oli see Ameerika Ühendriikide vanim pidevalt toodetud autode rida.
2. Rocket V8 mootor oli saadaval kahe- või neljabarrelise karburaatoriga, tootes vastavalt 230 ja 240 hobujõudu.
3. Mudeliaasta sai esimesena General Motorsi Jetaway automaatkäigukasti.
4. Mudel on brändi keskmise suurusega sedaani eelistatud versioon. Pakuti ka konverteeritavaid ja populaarseid Holiday kõvakatteliini.
5. Tehaseseadmete hulka kuuluvad sissetõmmatav raadioantenn, elektrilised istmed, topeltheitgaas ja automaatne esitulede hämardaja.
44/76
Michael Militello/Meenuta
1956 sedaan Oldsmobile Super 88
1993. aasta kinofilmis "Bronxi lugu" on näitleja Robert De Niro kõrvalosatäitjate hulgas mustvalge sedaan ja selle tegelik omanik Michael Militello.
De Niro film on vaid üks paljudest peaosadest, mida vanasõiduk on mänginud pärast seda, kui Michael selle esmakordseks muutis. Ta tõi Põhja-Carolinasse Hampsteadisse koju palju kujukesi, pärast seda, kui oli näidanud autot 90-ndatel aastatel kohalikel ja riiklikel klassikaautode näitustel.
Autol ei olnud alati filmitähtede välimust ja selle jõudlus vajas palju abi. See oli kellegi teise mahajäetud projekt, kui Michael selle 23 aastat tagasi New Yorgis Staten Islandil leidis. Tegelikult pakkus omanik välja kaubiku täitmiseks piisavalt varuosi.
Michael taastas auto varrest ahtrini. Ta eemaldas kahevärviliselt värviskeemilt paksu kuldvärvi kihi, paljastades roostevaba korpuse. Ta tegi peaaegu kõike oma kahe käega.
Teel lisas ta roolivõimendi ja torutüüpi raadio. Mõned isikupärastatud puudutused hõlmavad siniste täppidega tagatulede läätsi, elektrilisi äärekive, mis kõnniteel kokku puutudes annavad helisignaali, ja antenni küljes rippuvat valget rebasesaba.
Paljudel neist vanadest autodest ei olnud kliimaseadet, kuid olete selle üle üllatunud põhjus, miks te ei peaks kaasaegses autos kliimaseadet kasutama.
Krediit: Meenutage oktoobrit 2013. aasta novembrit
45/76
Christopher Morss/Meenuta
Nimetage see auto
1. See mark oli tuntud hõbedase triibu poolest, mis jooksis kapoti pikkuses.
2. Auto sai alguse 1926. aastal madalama hinnaga mudelina, mida pakuti koos Oaklandiga.
3. See mudel oli samm edasi Special Six majanduse liinist.
4. See oli viimane mudeliaasta, mil selle margi autod olid varustatud kabriolett -ülaosaga, mida tuli käsitsi alla lasta.
5. General Motors lõpetas selle margi tootmise 2010.
46/76
Christopher Morss/Meenuta
1940. aasta Pontiac Deluxe Six Cabriolet
1939. aasta oktoobris vahetas mu isa tülika 1936. aasta Packardi kabrioleti uue maroonkabrioleti vastu. See oli tõepoolest väga nõtke, punase nahksisuga, musta ülaosaga, rattaviimistlusrõngaste, luksusliku esikaitseraua ja poritiiva seelikutega. Saabusin järgmisel märtsil ja meenutan rõõmsalt autot oma esimestest päevadest.
Lõpuks tuhmis punakaspruun värv ja esiistme nahk lõhenes õmblustest. Dents rikkus poritiivad, valge Tenite rool oli pragunenud ja diferentsiaal vingus. 1950. aasta lõpus vahetas mu isa kabrioleti kastanpruuni universaali vastu. Nägin kabrioletti uuesti vaid korra, ühel vihmasel ööl ristmikul, ja hiljem oli kurb kuulda, et see oli halvasti lõhutud.
Aastate möödudes muutusin nostalgiliseks vana kabrioleti järele ja igatsesin leida oma. Lõpuks, 1979. aasta sügisel, pakkus Cape Codi vanaaegsete autode edasimüüja seda, kuid see oli täielikult lammutatud. Mul polnud mahti autot ise renoveerida, kuid õnneks olin Massachusettsi kesklinnas kohanud suurepärast restauraatorit. Ta lõpetas projekti 1982.
Minu auto sarnaneb palju mu isaga, kuid päevitunud katte ja valgete seintega. Enamikul selle kaubamärgi kabriolettidel oli kaheksa mootoriga mootor, kuid nagu meie originaalil, on sellel ka kuueastmeline ja kolmekäiguline manuaalkäigukast. Sellel on sama haruldane, elegantne elliptiline tagaklaas nagu mu isa autol. Maanteel tekitab see paratamatult rõõmsaid sarvetorme ja entusiastlikke pöidlahoidjaid. Erinevalt omanikust näeb see 75 -aastaselt kohutav välja! - Christopher Morss
Varem oli mõte, et kui ootate pikka aega, on tõhusam lasta autol tühikäigul seisata, mitte seda välja lülitada. siin on põhjus, miks peaksite selle välja lülitama.
Krediit: Meenutagem veebruari 2015
47/76
Jim Thompson/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Auto tootja peakorter asub Dearbornis, Michiganis.
2. Mudeli nimi on stiliseeritud versioon suurest tähtede kogust.
3. Tootja lisas oma uuendatud keskpaiga mudelivaliku mudeliaastale “1/2” ja avalikustas muudatused Euroopa vürstiriigis Monacos.
4. Sellel autol on mudeliaasta keskel lisatud kiire katusega „sportkõva katus“.
5. Tootja tutvustas oma ikoonilist Mustangi aasta hiljem, ka keskaasta mudelina.
48/76
Jim Thompson/Meenuta
Ford Galaxie 500
Kui sain 20 -aastaseks, ostsin oma esimese uue auto. Tellisin selle Illinoisi osariigi McHenry edasimüüjalt, kasutades raha, mille olin teeninud oma pere bensiinijaamas töötades, ja võtsin selle kätte päev enne tänupüha. Mõtlesin, et hoian selle auto igavesti.
Aga mul oli teine armastus: Sandy. Kohtusime keskkooliõpilastena kohalikus rullikutees. Pärast kuueaastast tutvumist ja abiellumist abiellusime 1964. aasta oktoobris.
Aastate möödudes kasvas meie pere üüritavast kohast üle. 1971. aastal ostsime kolme magamistoaga rantšo, kus me elame tänaseni. Vahepeal muutus mu armastatud vana auto sammu pidamiseks kalliks. Lõpuks müüsime selle 1975. aastal.
Meie kaks tütart kasvasid suureks ja abiellusid ning mina läksin pensionile 1995. aastal. Mõtlesin, et oleks tore saada selline auto nagu mu esimene. Märkasin eBays ühte, mis oli Illinoisi osariigis Beecheri autoplatsil ja millel oli ainult üks eelmine omanik. Pärast häälestamist, uut karburaatorit, mootori ja käigukasti kapitaalremonti, uut värvi ja palju muud saime selle välja nagu täna. - Jim Thompson
Klassikalise auto omanik ei pruugi olla huvitatud hunniku tehniliste mänguasjade lisamisest, kuid peaksite seda kontrollima need 20 täiesti vinget tehnilist lisandmoodulit.
Krediit: Meenutagem 2014. aasta aprilli
49/76
Charles Barngrover/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Modelli reklaam oli suunatud otse naistele.
2. See auto oli silmapaistev 2004. aasta animafilmis Uskumatud.
3. Märkimisväärsed omanikud on Paul Newman, printsess Margaret, Elvis Presley ja Steve Jobs.
4. See auto ehitati mudeli viimasel tootmisaastal.
5. Kui selle auto kavandas Ameerika autofirma, et seda müüa Ameerika Ühendriikides ja Kanadas, ehitati see Ühendkuningriigis koos Briti komponentidega.
50/76
Charles Barngrover/Meenuta
1961 Nashi metropoliit
30 -ndate lõpus ja 40 -ndate alguses juhtis mu isa prügimaja, kus autodest saadud metall võeti sõjategevuseks ringlusse. Täiskasvanuna nägin selle perioodi autosid enamasti näitustel, aga kuna nii palju oli Forde või Chevrolette, teadsin, et tahan midagi muud. Õnneks leidsin 2009. aasta jaanuaris selle klassikalise auto eBayst ja lasin selle Ohiosse toimetada.
Pärast kaks kuud kestnud restaureerimist oli sõiduk autonäitustel kohe edukas. 2011. aastal sain eksklusiivse kutse tuua see Indianapolis 500 100. aastapäevale. Suur eelis oli võimalus sõita oma autoga telliskivitehas: Võtsime abikaasaga kaks ringi ümber 2-1/2-miilise mootorkiiruse, jõudes tempoauto taha 55 km/h! - Charles Barngrover
Veepudeli autos hoidmine ei tundu eriti ohtlik, kuid see võib olla, vt miks te ei tohiks kunagi veepudelit autosse jätta.
Krediit: Meenutagem augustit 2015
51/76
John L. Broughton/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Autol on 347 kuuptolline mootor ja 252 hobujõudu.
2. Bränd võitis sellel mudeliaastal kõikide autode vastu NASCAR Grand National Championship Race'i ja püstitas uue rajarekordi lennumilomeetrites ja kiirendusjooksudes.
3. Selle mudeli nimi on Ameerika põliselanike pärand.
4. Sel aastal kadusid endiste aastate mudelite kapotil kaksikhõbedased triibud.
5. Ettevõte tootis 21 343 seda kaheukselist mudelit.
52/76
John L. Broughton/Reminisce
1957 Pontiac Chieftain
Eelmisel aastal hakkasin otsima hot rod või klassikalise auto ostmist. Oli õnn, et rääkisin mõnele sõbrale, mille pärast ma turul olen, sest üks neist nägi seda autot kohalikus rehvipoes, millel oli silt Müük. Seda vaatama minnes ei suutnud ma uskuda, et see oli siin Prescotti orus.
Sellel iludusel oli Californias Huntington Beachil raamita restaureerimine ja seda mainiti artiklis Classic Auto Restorer '97. aasta maikuu numbris. Kui ma auto ostsin, oli sellel pärast taastamist sõitnud veidi alla 5000 miili.
Kaaslased klassikaliste autode omanikud on märkinud, et auto näeb praegu parem välja kui tehasest tulles. Kui ma selle välja võtan, ei jäta see kunagi positiivseid kommentaare ja pöidlahoidjaid.
Selgus, et müüjal ja minul oli midagi ühist: me mõlemad olime esimeses Morse koodi pealtkuulajad USA armee julgeolekuagentuur, mis asus umbes aasta tagasi samas väikeses postis, Rothwestenis, väljaspool Kasseli Saksamaal lahus. See mudel oli esimene auto, mida müüja kunagi omas, ja see oli minu lemmik varajane auto. See on tõepoolest väike maailm! - John Broughton
Kui teile meeldib telefoni autos laadida, peate teadma, miks te seda ei peaks tegema.
Krediit: Meenutage oktoobrit 2015
53/76
Robert C. Ray/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Auto kohta tehti populaarne tarkus, mis nägi välja nagu "Oldsmobile, kes imeb sidrunit".
2. Liinil oli allkirjastatud hobusekaelarihm, mis langes enne seda mudelit maha.
3. Tootja ehitas viimasel tootmisaastal kokku vaid 2846 sõidukit ja 76 kabrioletti.
4. Sellel mudeliaastal veeresid autod konveierilt maha vaid kaheks kuuks.
5. Autot reklaamiti kui „Uus - tore - säästlik”.
54/76
Robert C. Ray/Reminisce
1960 kabriolett Edsel Ranger
Mul oli varakult kirg autode vastu. Vaid üheksa -aastaselt käisin garaažis ja kerepoes ringi nii tihti kui võimalik. Nad ajasid mind välja, aga ma tulin alati tagasi. Lõpuks panid nad mind pühkima ja tööriistad ära panema. Lõpuks lasid nad mul seda ametit õppida, tõmmates autodelt osad maha ja pannes need tagasi.
Kui onu Sam helistas mulle 1956. aastal, koosnes minu autokollektsioon ’48 Buicki kabriolettist, ’53 Buick sedaanist, ’32 Ford pikapist ja Harley Davidsoni mootorrattast. Müüsin kõik peale pikapi. Aastal 1958, kui olin veel Kentucky osariigis Fort Knoxis sõjaväes, hakkas mulle silma uus kabriolett. Kuna olin hiljuti abielus ja lahkusin just sõjaväest, ei tulnud selle ostmine kõne allagi - liiga kallis.
Aja jooksul sain lõpuks oma unistuste auto. Kuigi seda (pildil) hellitab see, et teda treileeritakse paljudele osalevatele näitustele, on mul ka ’58 mudel, millega olen korduvalt murdmaasõitu sõitnud. Nii lõbus on vaadata inimeste näoilmeid, kui nad seda üles tõmbavad. Niisuguse autoga möödunud aegadel sõitmine tekitab mälestusi, mis kestavad. - Robert Ray
Te muretsete selle pärast iga kord, kui kuumal päeval hakkab vihma sadama, kuid ärge muretsege enam, siin on, mida teha, kui jätate vihma ajal autoaknad alla.
Krediit: Meenutagem detsembrit 2015
55/76
Charles Brackner/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja tõi selle margi turule 1928. aastal konkurendina odavate autotööstuste turul.
2. Selle logol oli Pilgrimi laeva siluett Mayflower.
3. Tuntud disainer Virgil Exner lõi selle kaubamärgi, mis oli algselt tuntud ainult selle mudeli nime järgi.
4. Mudel sai aasta pärast selle auto ehitamist põhjalikult ümber kujundatud.
56/76
Charles Brackner/Meenuta
1962 Plymouth Valiant V-200
Umbes 20 aastat tagasi Lõunaraudteel töötades märkasin seda autot tagaistmel, kui sõitsin kaubarongiga mööda. Võtsin omanikuga ühendust ja sain teada, et see kuulus tema isale, kes oli hiljuti surnud. Poeg ütles, et tal pole selleks aega. Auto oli selle kättesaamisel läbinud vaid 42 000 miili ja selle eest hoolitseti nii hästi, et pole pärast seda enam midagi tegema pidanud.
Mu abikaasa Bettie ja mina oleme sellega sõitnud meie kogukonna neljanda juuli paraadil ja kasutame seda isegi pisaratreileri vedamiseks Alabama jõuluparaadil Montgomery. Autot kasutati ka 2003. aasta filmi filmimisel Suur kalaja kohtusime režissöör Tim Burtoniga.
Autotootja oli enamikul oma autodest saba uimed kaotanud, kuid see mudel oli erand. Uimede mahapööratud disain pälvis neile konkurentide hüüdnime “kanatiivad”. Käigukast on kolmekäiguline automaatne nupp, mille juhtnupud on armatuurlaual. Olen pakkunud võtit kõigile, kes oskavad nimetada auto aastat ja marki. Viimase 20 aasta jooksul olen võti kätte andnud vaid kaks korda. - Charles Brackner
Te ei arva kunagi, et peate tegelema ohtlike sõidusituatsioonidega, kuid siin on, kuidas neid ette valmistada.
Krediit: Meenutagem veebruari 2016
57/76
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja loodi Nash-Kelvinatori ja Hudson Motorsi ühinemisel 1954. aastal.
2. See mudel asendas tootja keskmise suurusega Classicu ja selle asendas omakorda Matador.
3. Kärpimisliinide hulka kuulusid 550 ja 770 ning see täisfunktsionaalne versioon.
4. Tootja tutvustas oma suure jõudlusega AMX mudelit selle auto valmistamise aastal.
5. Chrysler Corp. ostis selle auto tootja 1987. aastal.
58/76
1968 AMC Rebel SST
Otsides 1968. aasta demonstratiivmudelilt head pakkumist, võttis isa mind 1969. aasta suvel kohalikku autoparki kaasa. Kui ma eksisin, et igatsusega näituseruumi põrandal jahedat kahekohalist istet vaadata, ostis isa väga mõistliku neljaukselise sedaani.
Edasiliikumine peaaegu kümme aastat. Lõpuks ostsin kahekohalise, mida olin aastaid ihaldanud. Mu vanim tütar ostis sarnase auto ja ladustas selle naabri garaažis. Kõrvalmajas töötas katusetööliste meeskond ja tema auto jäi meistrile silma. Ta mainis, et tal on müüa sama tegija vintage -auto.
Kui mu tütar mulle sellest rääkis, lootsin, et auto on koer, vaatamiseks liiga kaugel või juba müüdud, kuna minu garaaž oli pool tosinat autot täis. Aga helistasin katusemeistrile ja leppisin selle vaatamiseks aja kokku.
Selgus, et see oli sama mudel, mille isa ostis edasimüüjalt 1969. aastal, kuigi see oli kaheukseline versioon. Sellel oli tipptasemel sisustus, laitmatu salong, V-8 mootor ja läbisõidumõõdikul vaid 35 000 miili. Muidugi ostsin ära.
Uue värvi ja mõningate väiksemate restaureerimistöödega pole sportlik kõva kate just see, mida isa silmas pidas, kui ta mind 1969. aastal pereautot ostma viis. Aga see toob mulle ikka täieliku ringi sellesse päeva nii ammu. - Dale Veverka
Ei meeldi mõte auto ostmisest, siin on see, mida peaksite auto liisingu kohta teadma.
Krediit: Meenutage aprill 2017 mai
59/76
Nimi sellele autole vihjeid
1. Selle auto ehitaja jälgib oma äri algust 1903. aastal Flintis, Michiganis.
2. Auto jagab oma mudeli nime ühe Kreeka mütoloogilise kuninga Agamemnoni kolmest tütrest.
3. Numbriline tähis auto mudeli nimes viitab selle pikkusele tollides.
4. Kabrioleti mudeliaasta jooksul alustas Subaru autode importimist Ameerika Ühendriikidesse.
5. Täna naudib kaubamärk oma suurimat populaarsust Hiinas.
60/76
1968 Buick Electra 225
Meie 50. pulma -aastapäev hakkas 1997. Nii et ma näiksin lahke, helde ja armastav abikaasa, selle roostevaba kabrioleti amatöörlik restaureerimine pidi olema minu kingitus oma naisele.
Ja miks mitte? Amatöör on ladinakeelsest sõnast armastaja.
Ann aitas leida osi sellele luksusautole, mis oli tehasest ilma paljude lisadeta lahkunud. Ta valis kuldse juubelikingituse jaoks tehase originaalvärvi Cameo Cream.
4 356 naela ja 430 kuuptollise 360-hobujõulise mootoriga oli auto üks 7976 kabriolettist, mis toodeti sellel mudeliaastal. Ostsime selle algse omaniku poja käest.
Oleme kohtunud paljude huvitavate inimestega ja lõbutsenud. 24. mail 2015 olime Ann, auto ja mina plakatil, mis meenutas 50. iga -aastast Fallbrook Vintage Car Club Show’d Californias.
Neli päeva hiljem tähistasime oma 68. pulma -aastapäeva. - Wayne Yonce
Kas olete kunagi mõelnud, miks klassikalised autod alati nii head välja näevad, vaadake mõnda parimat autopuhastusnõuannet.
Krediit: Meenutage juuni 2016
61/76
Pauly Petranech/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Tootja kasutas selle veoauto neljasilindrilist mootorit oma põllutraktorites.
2. Sel mudeliaastal tutvustas ettevõte uuesti kuuesilindrilist mootorit-esimest korda pärast 1908. aastat.
3. Selle veoautomudeli eesmine lehtmetall on ebatavaline, kuna see peegeldab tootja sõiduautode stiili.
4. Eelmisel mudeliaastal võeti kogu riigis kasutusele suletud talaga esituled.
5. Järgmisel mudeliaastal peatas tootja kiiresti tsiviilituru tootmise, et keskenduda sõjaväesõidukitele.
62/76
Pauly Petranech/Reminisce
1941. aasta Fordi poole tonnine pikap
Lubage mul tutvustada teile ilu ja iseloomuga õnnistatud kallimat Dorla Jeanit. Tema inspiratsioon ulatub peaaegu 60 aasta taha Milwaukee keskkooli gümnaasiumisse.
Siis oli mul 1935. aasta Plymouthi kupee ja käisin West Divisioni keskkoolis. Laupäeva õhtuti olid meil Highlandi lendtantsud koos live -bändiga. Kui lõbus see oli!
Õed Priebe - Dorla Jean, Murylene ja Donna - olid seal parimad tantsijad ja me tantsisime tormi. Kui aga tants lõppes, tekkis küsimus, kas kõik sobitada kupeesse. Otsustasin, et mul on tõesti veokit vaja. 2003. aastal sain selle veoauto lõpuks kätte.
Nimetasin selle Dorla Jean'i järgi, kes oli West Divisioni üks ilusamaid tüdrukuid. Õed ja mina suhtlesime aastaid ning Murylene aitas isegi leida lukustatava süüteluku, et asendada veoki originaalosa.
Ükski Priebe õde ei pidanud kunagi pikapis reisijaks olema, kuid mu elu armastus - mu naine Jacquie - jagab aeg -ajalt seda sõitu. Võib -olla käin tänapäeval aeglasemalt mööda, kuid mul on oma meeldivad mälestused. Ma kuulen endiselt, kuidas Highlandi bänd lendab ja mängib nende lõppviisi “Head ööd kullake”. - Pauly Petranech
Kas olete kunagi näinud basseini veoauto voodis? Vaadake üht ja veel kümmet ägedat pikapivoodi hacki.
Krediit: Meenuta mai 2015
63/76
John H. Jalutaja/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Populaarne laulja reklaamis teleris autotootjat, paludes vaatajatel ühes neist autodest USAd näha.
2. Tootja jäi 1950ndate lõpus Fordiga kaelas kaela müügivõitluses Fordile sel eelarveaastal teiseks.
3. Selle brošüür uhkustas: "Hea välimus ei kandnud kunagi nii palju kaalu!" See mudel edestas oma Fordi konkurenti rohkem kui 8000 sõidukiga.
4. Mudeli nimi tähendab hispaania keelest tõlgituna “tee”.
64/76
John H. Jalutaja/Meenuta
1959 Chevy El Camino
Kuigi Ford Motor Company oli sedaan-pikapi hübriidi pioneer, valmistas minu auto tootja kaks aastat pärast debüüti oma versiooni. Esialgne 22 246 ühiku aastane müük polnud halb, kuid järgmisel mudeliaastal oli ainult 14 163.
Teise aasta lõpus otsustas ettevõte lõpetada keredestiili, kuid tutvustas seda neli aastat hiljem oma keskmise suurusega šassiil. Sellest versioonist sai hitt ja selle alusel tootmine jätkus 23 aastat.
Mul on elus olnud palju klassikalisi autosid, kuid olen alati tahtnud ühte neist. Neid on taastatavas seisukorras raske leida, kuna nad on väga altid rooste tekkimisele.
Sellel on raami täielik taastamine ja see on 90 protsenti originaal. Sellel on endiselt oma väikese plokiga V-8 mootor ja kolmekäiguline manuaalkäigukast koos „kolme puu otsas” roolisambale paigaldatud käiguvahetajaga. See on värvitud päikeseloojangu oranži metallikuna ja Cadillaci teemantvalgena. Olen autot omanud üle aasta. - John H. Walker
Kas peaksite korjama talverehvide komplekti? Lõpetasime siin arutelu.
Krediit: Meenuta juulit 2015
65/76
Robin Brown/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. See mudel toodi turule 1939. aastal Edsel Fordi isikliku sõidukina.
2. Seda mudelit omasid Elvis Presley, Frank Sinatra ja Nelson Rockefeller.
3. Autod saadeti edasimüüjate müügisalongidesse fliisvoodriga katetega.
4. Tootja turustas autot, mainimata marki, et eristada seda tavapärasematest luksusmudelitest.
5. See auto ehitati mudeli kaheaastase tootmise esimesel aastal.
66/76
Robin Brown/Meenuta
1956 Continental Mark II
Minu isa Bob ja tema nooremad vennad Alfred ja Barry kasvasid koos kuue teise õe -vennaga bukoolilises Lancasteri maakonnas Pennsylvanias, ümbritsetuna Amishi põllumaast ja autodest! Nende isa Clement hakkas 1918. aastal autosid parandama vanas sepikuuris. 1922. aastal ehitas ta oma majast üle tee garaaži. Kõik tema lapsed töötasid seal mingil hetkel.
80ndatel tundis mu isa suurt huvi maakonnas müüdava auto vastu. Vendadel olid selleks ajaks juba kõik oma klassikaliste autode kollektsioonid, kuid see oli eriline, nii et nad otsustasid selle koos taastada.
Kuna autol oli originaalplekk, korralik mootor ja roostet ei olnud, siis läks käiku. Nad lasid selle lakivärviga üle värvida, parandasid kõik elektrimootorid, vahetasid embleemid ja parandasid rooli ja pidureid. Restaureerimine kestis umbes kaks aastat.
Mu isale meeldis selle autoga Rajah Shrine Temple Antique ja Classic Car Club väljasõitudele sõita ning mõnikord viis ta mu ema lihtsalt mööda veerevaid põllumaid ringi sõitma. Minu onud müüsid auto pärast isa surma, kuid see jättis maha meeldivad mälestused projektist, mille nad olid koos teinud. - Robin Baldwin
Autod võtavad kivide tõttu värvile mõned kriimud, kuid Siit saate teada, kuidas värvimärke nelja sammuga parandada.
Krediit: Meenutage septembrit 2015
67/76
Bob Schacht/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. Selle auto standardmootor oli 198-kuuptolline kuuesilindriline, saadaval oli ka 318- ja 340-kuuptolliseid V-8-sid.
2. Üks identifitseeriv omadus kere tagumisel paneelil oli karikatuur pöörisest, millel olid säravad silmad.
3. Tootja pakkus seda mudelit seitse aastat. Bob's on üks 212 300 -st, mis on tehtud kolmanda aasta jooksul.
4. See auto läks uuena müüki hinnaga 2287 dollarit.
68/76
Bob Schacht/Reminisce
1972 Plymouth Duster Sports Coupe
Nad ütlevad, et mäletate alati oma esimest armastust, esimest tööd ja esimest autot. Mul pole aimugi, mis juhtus mu esimese tüdruksõbraga, ja ma ei tahaks oma esimest tööd tagasi, kuid mul on endiselt esimene auto. Ostsin selle auto täiesti uuena Michigani osariigis Battle Creekis, olles jõulupuhkusel kodus 1971. aastal sõjaväe ametikohalt.
See ei olnud auto, mida ma sel ajal tegelikult tahtsin, kuid see oli selline, mida ma endale lubada sain. Kavatsesin sellega paar aastat sõita ja seejärel selle endale meelepärase vastu välja vahetada. Paar aastat hiljem käisin siiski ülikoolis ja ei suutnud endiselt oma unistuste autot osta. Otsustasin, et hoian oma esimesest vaid natuke aega. Natuke aega muutus eluaegseks.
Sõjaväeaastatel sõitsin selle autoga mööda idarannikut Doverist Delaware'ist Richmondi, Virginiasse. Pärast kolledži lõpetamist tõin selle läänerannikule kaasa ja sõitsin sellega üle Los Angelese. Pensionipõlves tõin selle Michigani. Sõidan autoga ikka regulaarselt, kui teed on soolamata.
Seda on korra polsterdatud ja üle värvitud, kuid üldiselt on osad originaalile vastavad. Teised minu autod on tulnud ja läinud, kuid see on üle elanud nii esinduse, kust ma selle ostsin, kui ka kaubamärgi enda. Kuna see pole minu unistuste auto, on sellest kindlasti saanud unistuste auto. - Bob Schacht
Võtke suvel kindlasti need 10 asja autost välja.
Krediit: Meenuta jaanuari 2016
69/76
Clem W. Sevde/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Mudeliaasta kohta on see auto üks vaid 77 kabriolettist, millel on neljakäiguline manuaalkäigukast.
2. Edasimüüja tutvustas sellele autole uut mootorivõimalust, Stage 1, pärast müüki, võrreldes teiste odavamate ja suure jõudlusega lihasmasinatega.
3. Lisavarustusse kuuluv 340 hj 1. astme mootor tõi auto hüüdnime GS Stage 1.
4. Auto nime kasutati mitmel edasimüüja lihasmasinal.
70/76
Clem W. Sevde/Meenuta
1969 Buick Gran kabriolett
Nad ütlevad, et klassikalise auto omamine on seotud igatsusega, mille peame oma nooruse uuesti läbi elama. Usun, et see on rohkem veereva kunstiteose jagamine ja ühenduse loomine teistega, kes mäletavad, millal autod olid nii erinevad, et võis istuda verandal ja tuvastada auto aasta, mark ja mudel möödus.
Sain oma esimese auto 1959. aastal, kui olin 16 -aastane. See oli ’50 aasta Ford, mille leidsime isaga kasutatud autode krundilt ja parandasime kokku.
Samal aastal jätaksin klassi vahele, et näha kohalikke Iowa Amesi esindusi, et tutvustada nende uusi mudeleid. Selle ajastu kujundused olid julged ning iga-aastased stiilimuudatused olid rõhutavad ja põnevad.
Sellest ajast alates olen alati autosid armastanud, kuid ülikool, abielu ja lapsed lükkasid edasi igasuguse soovi klassikat omada.
Lõpuks, pärast pensionile jäämist aastal 98, õnnestus mul leida see suurepärane auto Des Moinesist, Iowast. Mul ei jäänud muud üle, kui lakkida värvimistööd, teha interjöör ümber ja lasta mootor uuesti üles ehitada. - Clem W. Sevde
Tavapärane tarkus ütleb, et te ei pea enam oma autot talvel soojendama, tahate teada, miks?
Krediit: Meenutagem märts 2016
71/76
Mike Kleep/Meenuta
Nimi sellele autole vihjeid
1. Auto mudelinime kasutas tootmises esimest korda 1902. aastal üks varasem tootja.
2. Ettevõte, mis ostis algse tegija 1916. aastal, taaselustas mudeli nime 1950. aastal.
3. See oli mudeli kõva katte versiooni sissejuhatav aasta.
4. Kõva katuse liin sai nime sotsiaalse keskuse tüübi järgi, kus tavaliselt on golfiväljak.
5. Chrysler Corp. ostis tootja 1987.
72/76
Mike Kleep/Meenuta
1951 Nash Rambleri maaklubi
Kasvasin 1950. aastatel üles Wisconsini piimafarmis ja sõitsin väiksest peale traktorite ja veoautodega kogu talu ümber. Mu isa oskas peaaegu kõike parandada ja õpetas mulle põhilisi automehaanikuid.
Ma jätkasin sõjaväe- ja avaliku teenistuse karjääri, mis kestis enam kui 40 aastat, ja kuigi tegin sellel perioodil paar auto restaureerimist, võimaldas pensionile jäämine mul rohkem aega oma hobile pühendada.
Otsustasin otsida sarnast autot, mis mul oli keskkoolis. See ei olnud tavaline mudel - ehitati umbes 19 000.
Pärast kolmeaastast otsimist leidsin ühe Salt Lake Cityst, Utahist. Kuigi ma elan Illinoisis ja närveerisin selle nähtamatuks ostmiseks, kartsin, et teise leidmine võtab liiga kaua aega. Sellegipoolest olin auto saabumisel auto seisukorraga rahul. Viimase nelja aasta jooksul olen ümber ehitanud suurema osa selle mehaanilistest süsteemidest, sealhulgas mootori.
Lasin sõbral teha kere ja värvida originaalses värviskeemis. Kui interjööri poleks nendesse värvidesse juba taastatud, oleksin teinud seda oma keskkooliauto värviga - beebi sinine! - Mike Klepp
Õppige 12 müüti oma auto kohta, mida peate uskuma.
Krediit: Meenuta mai 2016
73/76
Frank Scherer/Reminisce
Nimi sellele autole vihjeid
1. See auto oli eelarvega mudel, mille Inglismaal tootis suur Ameerika autotootja.
2. Mudel võeti kasutusele umbes ajal, mil Suurbritannia kuulutas Saksamaale sõja, II maailmasõja alguses.
3. Selle auto mudeliaastal oli sellel disainil kaksikvõlliline võre ja muud uuendused.
4. Originaalil oli piiratud värvivalik, mis sarnaneb tegija mudeliga T: "Mis tahes värv, kui see on must."
5. See kannab Inglismaa keskaegset ladinakeelset nime.
74/76
Frank Scherer/Reminisce
1948 Ford Anglia
Ma tegin 1960ndatel ja 70ndatel päris palju drag -võidusõitu. Sõitsin 1967. aasta Fordiga 427-kuuptollise mootoriga ja 1967. aasta Dodge'iga võimsa 426 Hemiga. Kuid mõned veerand miili võidusõitjad armastasid teatud imporditud kompaktset autot. Nad asendaksid neljasilindrilise mootori ja jõuülekande väikese või suure plokiga V8-ga ning muudaksid šassii uue võimsusega hakkama saamiseks. Autosid oli käputäis.
Kuni ma selle Floridas leidsin, polnud ma seda aastaid näinud. Omanik müüs seda, sest tal oli südameatakk. Pärast mõningaid läbirääkimisi leppisime hinna kokku.
Ma ei näinud sõidukit enne müüki isiklikult (halb mõte). Vaatasin palju pilte ja omanik kinnitas mulle, et auto on kõik, mida ta ütles. Kuid kohale jõudes sain peagi teada, et sellel on mehaanilised ja elektrilised probleemid ning et see lekib mitmest kohast õli. Kõigele lisaks kuumeneb see üle. Nüüd, kui olen selle parandanud, sõidab ja sõidab auto väga hästi.
Leidsin esiistme alt kindlustuspaberi koos algse omaniku aadressiga. Kui ma talle Ohiosse helistasin, küsis ta esimese asjana, kas olen ülekuumenemise probleemi lahendanud. Samuti ütles ta mulle, et müüs auto maha, sest tal oli südameatakk. Sama auto, kaks infarkti! - Frank ja Yvonne Scherer
Vaadake 10 levinumat autoprobleemi, mida saate ise parandada.
75/76
Nimi sellele autole vihjeid
1. Selle tähise kahetäheline nimesilt tähistab Morris Garage'i.
2. Tootja taaselustas selle mudelinime 1953. aastal ühelt 1930. aasta roadsterilt.
3. Mudelit uuendati 1956. aastal ja see sai ZB tähise, et eristada seda varasemast ZA -st.
4. Märk kuulub nüüd Hiina ettevõttele.
5. Ford tõi turule oma lühiajalise Edseli mudeliaastaks, mil see auto ehitati.
76/76
1958 MG Magnette
Seda autot turustati 1950. aastatel Inglismaal noorele linnaprofessionaalile. Ma märkasin oma 1999. aastal ajalehe kasutatud autode reklaamides. Ma mäletan, et nägin neid ainult paar isegi 50ndatel. Praegu on neid Põhja -Ameerikas alla 200. Mul oli aastaid varem sama tootja teine mudel. Mulle see auto väga meeldis, nii et arvasin, et mul on seda kindlasti vaja. Ostsin selle ja sõitsin koju; kiirusel 55 km / h kõlas see kindlasti nagu mudel, mis mul varem oli.
Kui ma selle koju jõudsin ja seda sorteerima hakkasin, avastasin heameelega, et mootor oli väga tuttav - ainus probleem oli see, et see tõstis garaaži põrandale suured õlilombid. See kõrvaldati kiiresti, kui avastasin, et klapikaane tihendil on mõlk.
Mulle meeldis mootori kallal nokitseda, kuid kahe SU külgveo karburaatorit oli keeruline sünkroonida. Kerel ei olnud mõlke ega roostet. Ainsad osad, mis olid tõesti kulunud, olid vaip, istmed ja ilmastiku eemaldamine. Leidsin kohalikult ilmastikutingimused, panin istmetele mõned katted ja lõikasin uue vaiba, kasutades mustrit. Lasin auto üle värvida, kuid originaalvärv polnud halb. Ma soovin, et oleksin selle rahule jätnud.
Kriips ja puitviimistlus olid ausalt öeldes vana inglise puit. Hõõrusin neile vana -inglise sidruniõli. Vanad uksepaneelid ilmusid koos Armor Alliga.
Kui 4:10 tagumine osa ja neljakäiguline põrandalüliti on ühendatud 1,5-liitrise neljasilindrilise mootoriga, jõuaks esimene käik ristmikust umbes poolele teele. Kiirtee kiirusel 66 km / h kõlas ja tundus, nagu oleks auto teinud 99. See 1956. aastal värskendatud mudel sai mootori täienduse 68 hobujõule, mis tõstis tippkiiruse 86 -le. Ma pole kunagi kiirust kiirusele 86 km / h saavutanud, kuid kui oleksin saanud, oleks see ilmselt kõlanud nii, nagu see läheks õhku. 65 miili tunnis ei kuulnud ma end seal mõtlemas. - Mike Casey
Valmistage oma auto talveks nende näpunäidetega.
Krediit: Meenutagem märtsi 2017
