Kuidas katsetada süüteküünalt, et näha, kas see töötab
Sissejuhatus
Süüteküünlaid leidub kõigis bensiinimootorites. Nende ülesanne on õhk/kütuse segu mootori sees õige õige ajaga süüdata. Vanus, kasutus ja halb kütusekvaliteet võivad kõik kaasa aidata süüteküünlale, mis on määrdunud ja ei säde korralikult.
Alustamata jätmine või raske käivitamine on halva süüteküünla kaks sümptomit, nagu ka ebaühtlane töötamine, suurem kütusekulu ja väiksem võimsus kui tavaliselt. Süüteküünla testimise õppimine on iga väikese mootori tõrkeotsingu põhiline osa. Töö võtab vaid paar minutit ja maksab vähe või üldse mitte.
Kuidas süüteküünlad töötavad
- Süüteküünlad asuvad alati väikeste mootorite silindripea ülaosas. Sellistel silindritel on väljast jahutusribid ja need on kõigi väikeste bensiinimootorite üks suuremaid osi.
- Kõik süüteküünlad keeratakse silindripea auku.
- Üle süüteküünla otsa lükatud paks traat ja liitmik annavad süüteküünla peidetud otsa sädemeks vajaliku elektrienergia.
- Mootori süütesüsteem saadab selle juhtme kaudu süüteküünlasse väga kõrgepingevoolu impulsi-tavaliselt väikese mootori puhul 20 000 kuni 30 000 volti.
- Pistiku ots asub mootori põlemiskambris silindripeas ja sisaldab väikest pilu.
- Kui kõrgepinge elekter selle lõhega kokku puutub, hüppab see õhuruumi vooluringi lõpuleviimiseks mootoriplokki. See hüppamine tekitab nähtava sädeme, mis süttib õhu ja kütuse segu mootori sees, nii et see saab töötada.
- Kõik süüteküünaldega seotud probleemid taanduvad käputäiele puudustele, mis takistavad või kahjustavad elektrit tähtsa süüteküünla vahelt hüppamast.
