Что нужно знать о вождении электромобиля зимой

Любой, кто испытал разряженная батарея в традиционном газовый автомобиль зимой знает, что холодная погода сильно сказывается на батареях. Представьте себе, что за зимнее испытание полностью электромобиль (EV) - тот, который полностью полагается на батареи - присутствует.

А 2019 Исследование AAA Оценка влияния температуры окружающей среды на запас хода пяти электромобилей показала, что при понижении температуры с 75 до 20 F запас хода уменьшился на 12 процентов. Если в нормальную погоду вы добираетесь до нормального рабочего диапазона, вы можете столкнуться с проблемами зимой.

Читайте о некоторых методах минимизации беспокойства по поводу дальности стрельбы по мере приближения морозной погоды.

Проверьте свои шины, вымойте лобовое стекло

Следующее относится ко всем автомобилям - электрическим, гибридным, бензиновым или дизельным. Недавний Исследование ExxonMobil показали, что поддержание надлежащего давления в шинах электромобиля повышает энергоэффективность на три-семь процентов. А поскольку давление в шинах имеет тенденцию падать на один фунт на квадратный дюйм (PSI) на каждые 10 градусов падения температуры окружающей среды, холодная погода может легко снизить давление в шинах достаточно, чтобы повлиять на диапазон заряда батареи. Вы также можете рассмотреть зимние шиныв зависимости от типичных условий в вашем районе.

Под капотом вам не о чем беспокоиться с электромобилем, как с автомобилем внутреннего сгорания. Главное: омыватель лобового стекла жидкость. Убедитесь, что он заполнен жидкостью, рассчитанной на низкую температуру, в которой вы будете ехать.

Связать

Все, что происходит в любой машине, требует энергии откуда-то. В традиционном автомобиле тепло, выделяемое двигателем внутреннего сгорания, помогает быстро нагреть внутреннее пространство. Утилизация энергии в лучшем виде!

Однако электромобиль не имеет двигателя, вырабатывающего тепло. Вместо этого он генерирует внутреннее тепло с помощью - как вы уже догадались - электричества, обычно с помощью одного или нескольких резистивных нагревательных элементов. Избегайте включения система обогрева автомобиля и вы минимизируете расход батареи. У тебя же красивая парка, правда? Не снимайте его, берите шляпу и перчатки и садитесь за руль.

Стоит отметить, что в некоторых новых электромобилях используется тепловой носос а не резистивные элементы. Эти тепловые насосы работают так же, как тепловые насосы для вашего дома, забирая отходящее тепло (в данном случае тепло, выделяемое литий-ионным аккумулятором) и передавая его в кабину транспортного средства.

Однако тепловые насосы - это не волшебство. Некоторая потеря энергии все равно будет, но она не столь велика, как относительно неэффективный резистивный нагревательный элемент. Да, тепловой насос использует энергию батареи для передачи тепла, но не так сильно, как резистивный элемент.

Используйте аксессуары с подогревом

Многие современные электромобили оснащены сиденьями с подогревом и рули. Используйте их вместо того, чтобы нагревать весь воздух в машине. Простое нагревание поверхностей, к которым вы прикасаетесь, позволит вам чувствовать себя более комфортно, не тратя слишком много энергии.

Подключаемый модуль и предварительное условие

Вы, наверное, уже зарядка твоей машины в одночасье, правда? Это хорошая идея, даже если вам не нужно каждое утро загружать машину на полную мощность. Он держит аккумулятор наготове ко всему, что вы можете в него бросить.

Предварительная подготовка - пробуждение заряжаемого автомобиля и включение обогрева за полчаса до часа до вождения - также помогает максимизировать запас хода, по словам Audi e-tron Менеджер по производству Мэтью Мостафаи. «[Предварительная подготовка] гарантирует, что никакая дополнительная энергия от батареи не будет использоваться для обогрева салона», - говорит он. У большинства новых электромобилей есть приложение для смартфонов, которое позволяет вам настраивать автомобиль по заранее установленному графику или по команде.

Возможно, вы слышали о изоляция аккумуляторов электромобилей или используйте электрические одеяла, чтобы согреться на стоянке. Мы тоже не рекомендуем. Помните, что аккумулятор электромобиля нагревается во время работы. Дополнительная изоляция может потенциально привести к его перегреву, что приведет как минимум к ухудшению рабочих характеристик или, в худшем случае, к возгоранию.

Электрические одеяла, конечно, должны быть подключены к розетке, но ваш автомобиль должен быть включен в розетку, как указано выше. Просто подготовьте машину заранее, и пусть автомобильный обогреватель сделает свое дело.

Искать убежище

Держите машину подальше от ветра и снега, чтобы батареи были достаточно теплыми. Если это означает хранить это в гараже, тем лучше. Если вы припарковались на улице и началась метель, обязательно счистить весь скопившийся снег, что может повлиять на аэродинамику вашего автомобиля и еще больше разрядить аккумулятор. Кроме того, это опасно для окружающих, если он слетит с вашей машины во время движения.

Крис всю жизнь прожил в Огайо и вырос на классических ржавых спортивных автомобилях из Японии и Англии. Он освещает автомобильную промышленность почти 10 лет и является членом Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада (MAMA). Семейный человек, Крис водит минивэн Chrysler и использует свою старую ржавую Miata в качестве полки, пока ее не обнаружат как бесценную находку в сарае.