13 nasvetov za pihanje snega, zaradi katerih je odstranjevanje snega hitro in enostavno

Vodenje snežne freze se zdi kot veščina, ki bi jo lahko obvladali v dveh minutah. Spraševali smo se: če je res tako preprosto, zakaj je v Združenih državah vsako leto 6.000 poškodb, povezanih s puhalom? In zakaj se servisne delavnice po veliki nevihti preobremenijo?

Za odgovore smo se pogovarjali s strokovnjaki vseh večjih proizvajalcev? pa tudi fantje, ki popravljajo puhala. Izkazalo se je, da je napaka operaterja prvi vzrok za zamašitve in okvare, nepravilno čiščenje zamaškov pa najpogostejši vzrok za poškodbe. Strokovnjaki so delili nekaj odličnih nasvetov, kako se obema izogniti. Torej, tudi če ste izkušen upravljalec snežnih frez, berite naprej.

Če vas čaka veliko sneženja, začnite s čiščenjem snega, preden doseže 6 palcev. Seveda boste porabili več časa za sneženje, vendar vašemu stroju ne bo treba delati tako močno in sneg bo vrgel še dlje. To bo zmanjšalo višino snežnih bregov ob vašem dovozu.

Izogibajte se odmetavanju snega le delno z dovoza in ga nato metajte drugič. To ustvarja večjo obremenitev puhala. Obstajajo štirje načini za dosego največjega meta: nanesite manjše koščke snega, puhalo zaženite pri polnih vrtljajih vendar pri počasnejši hitrosti tal nastavite usmerjevalnik žleba v popolnoma dvignjen položaj in pihajte z gumbom veter.

Zamrznjeni časopis je glavni vzrok za zastoje v stroju. Lahko zlomi strižne zatiče ali jermene ter poškoduje drage sestavne dele polža in rotorja. Zaradi sveže plasti snega na časopisih jih je težko videti in jih je enostavno pozabiti. Zato zaščitite svoj stroj tako, da preiščete območje, preden ga udarite. Če sesate časopis, ugasnete motor in ga odstranite z ročajem za metlo ali lopato? nikoli z rokami Če papirja ne morete odstraniti, odnesite stroj profesionalcu, ki bo zaračunal veliko manj kot celo najcenejši kirurg.

Ko vas razstreli moker, močan sneg in se vam mudi, vas mika, da bi povečali hitrost in plužili kar skozi to. To je najboljši način za zamašitev stroja in obrabo (ali zlom) pogonskih jermenov. In če pomislite, koliko časa traja, da se nenehno ustavite in odmašite žleb, zabijanje s polno hitrostjo pravzaprav ne prihrani časa.

Še huje, nepravilno čiščenje zamašenega žleba je nevarno in najpogostejši vzrok snežne freze? s tem povezane poškodbe. Namesto da bi skozi celotno širino prečkali sneg, proizvajalci priporočajo manjše ugrize; približno eno tretjino do polovice širine stroja. To je hitreje kot prečkanje celotne poti močnega snega in je lažje na stroju. Drug razlog, da je boljša tehnika sneženja, je, da stroju omogoča, da sneg vrže dlje.

Zastarel plin je vzrok težkega zagona številka 1. Zato ne uporabljajte tistega, kar je ostalo v kosilnici. Bolje je, da to poletno mešanico odlijete v rezervoar vašega avtomobila, nato pa pločevinko napolnite z zimsko mešanico, ki je bolj hlapna in omogoča boljši zagon. Naučite se tukaj so znaki zastarelega plina.

Če vam na snežni frezi na polovici težkega dela zmanjka plina, vas bo zamikalo, da jo takoj napolnite. Toda pomislite na to: motor je vroč in rezervoar za gorivo sedi tik nad vročim motorjem. Še huje, stojite tik nad strojem in držite galono plina. Če ste po motorju razlili plin ali napolnili rezervoar, bi lahko svojo snežno pustolovščino v hipu spremenili v bolečo izkušnjo z opeklinami. Tudi če bi se izognili poškodbam, bi lahko vseeno zaključili s sveže opečeno snežno frezo.

Požari s snežnimi deskami se pojavljajo dovolj pogosto, da proizvajalci močno priporočajo, da pustite, da se motor ohladi vsaj 10 minut, preden jih napolnite. Izkoristite to priložnost, da si privoščite cuppa joe ali vročo čokolado in ogrejete prste na rokah in nogah. Potem, ko napolnite osebni rezervoar, napolnite snežno frezo in nadaljujte.

Upoštevajte priporočila za odmerjanje stabilizatorja na etiketi steklenice. Stabilizator dodajte v plinsko posodo tik na bencinski črpalki, da se bo pomešal na poti domov. Ali pa v rezervoar za plin dodajte vnaprej odmerjen paket, preden ga napolnite s plinom.

Majhni motorji morajo ponavadi doseči vsaj 400 vrt / min, preden se zaženejo. Toda tradicionalno motorno olje se pri zmrzovanju zgosti, zato je veliko težje doseči prag 400 vrtljajev v minuti. Sintetično olje omogoča hitrejše vrtenje motorja, ko povlečete vrvico, zato se začne z manj vlečenji. Naučite se, kako tukaj zamenjajte snežno frezo.

Pripravite svojo snežno frezo za delo z namestitvijo nove svečke, menjavo olja in preverjanjem stanja pasov. Zamenjajte jermene, če opazite razpoke, obrabo ali zasteklitev ali opazite, da manjkajo koščki. Zamenjava svečke? Razmislite o iridijevi svečki.

Nato zbrusite vsa zarjavela območja in prebarvajte. Ko se barva strdi, na vse pobarvane površine nanesite visokokakovosten polimerni avtomobilski vosek. Vosek bo odvrgel sneg in vodo ter zaščitil barvo. Notranjost žleba povoskajte, da preprečite zamašitve.

Nato poiščite navodila za mazanje in priporočeno mazivo. Če vrsta maziva ni navedena, je tu nekaj splošnih navodil: Motorno olje uporabite za kovinske spojne spone, zobnike in kable, suho mazivo iz PTFE pa posušite na plastičnih delih (gumbi, zobniki in žleb). Polž, drugo stopnjo rotorja in žleb poškropite s silikonskim razpršilcem, da preprečite lepljenje snega.

Pasovi in ​​strižni zatiči se vedno zlomijo v nedeljo zvečer sredi nevihte. Zato kupite nadomestne dele na začetku sezone, ko jih imajo vsi na zalogi. Če zlomite strižni zatič in poskusite improvizirati z napačnim strižnim zatičem? ali še huje, navaden vijak? tvegate veliko škodo, ki vas lahko zlahka stane 200 USD. Komplet pasov in nekaj dodatnih strižnih zatičev bodo stali približno 25 USD. Prepričajte se tudi, da imate ključe in vtičnice ustrezne velikosti ter ustrezen zatič za odstranjevanje zlomljenega zatiča. Nato sestavite dele in komplet orodja. Naučite se, kako tukaj namestite nov pas za snežne freze.

Pogonska gred uporablja navor na strižni zatič, ki ga nato uporabi na polžu. Če pa polž zarjavi na pogonsko gred, bosta postala ena in strižni zatič se ne bo nikoli zlomil. Če se to zgodi, lahko zamašitev polža povzroči veliko škodo na stroju. Namažite pogonsko gred, da preprečite rjavenje na polž. Odstranite strižne zatiče in pogonsko gred namažite z mazivom. Nato zavrtite polž, da olje razpršite po dolžini gredi. Znova namestite strižne zatiče.