Vad man ska veta om bildäck

För de flesta bilägare är köp av däck representerar den dyraste återkommande kostnaden de står inför. Med den fortsatta trenden till större fordon, genomsnittliga däckstorlekar och priserna har stigit kraftigt. Att vara en utbildad konsument sparar dig tid och pengar samtidigt som din bil, crossover, SUV eller lastbil fungerar som den var utformad för.

Bildelarna i ett bildäck

Däck har mycket mer teknik i dem än du kan förvänta dig. Här är huvuddelarna.

Trampa

De flesta känner till detta. Slitbanan låter däcket anpassa sig och greppa vägytan, leda bort vatten ur vägen och avleda värme. I USA mäts djupet vanligtvis på 32: or. Medan mätningarna varierar, börjar de flesta personbilsdäck med cirka 9/32 till 10/32 tum slitbanan och når slutet av deras användbara liv cirka 2/32 till 3/32.

Sidovägg

Det förstärkta gummit på sidan av däcket mellan slitbanan och fälgen. Styvheten och storleken på detta område kommer att ha en enorm inverkan på bilens kör- och hanteringsegenskaper.

Exempelvis kan högpresterande bilar vara utrustade med däck med styva, korta sidoväggar för att förhindra böjningar vid svängande svängar och ge maximalt grepp, medan de på en personbil eller lastbil kan använda en högre och mer flexibel sidovägg för att förbättra körkomforten. Det är också där all information om däcket trycks. (Se märken för bildäck nedan.)

Pärla

En styv kärna av gummi med en förstärkt stålkabel som löper genom den där däcket möts och tätar mot hjulet. Medan tidiga däck hade innerrör (som cykeldäck), ger pärlan i ett modernt däck den lufttäta tätningen mot hjulet.

Använd indikatorer

Dessa är tunna linjer av upphöjt gummi som löper mellan och vinkelrätt mot slitbanoraderna. När slitbanan slits till en punkt där de enskilda slitbaneblocken/raderna är jämna med dessa indikatorfält, tillverkaren anser att däcket har nått slutet av sin livslängd och borde vara det ersatt.

Obs: De flesta däck ska bytas ut innan däcket når denna nivå för maximal säkerhet, särskilt i våta förhållanden.

Intern konstruktion

De flesta har hört termen "stålbälte radiell". Detta är den vanligaste typen av däck som produceras, med flätade stålbälten inuti däcket under slitbaneskiktet för att ge strukturell styrka, punktering motstånd, ökad däcklivslängd och dragkraft. Under detta finns korsande lager av nylon eller andra material för att ge ytterligare styrka runt ett inre lager av gummi som tätar i luften.

För mer information, kolla in U.S.Tire Manufacturers Association.

Typer av bildäck

Precis som fordonen de är anslutna till, finns däck i många typer och varianter. De viktigaste kategorierna du bör känna till:

• Helårsdäck;
• Snödäck;
• Sommardrivande däck;
• Icke -riktad vs. riktade däck;
• Racing-/terrängdäck.

Läs mer om skillnaderna i bildäckstyper att bestämma den bästa uppsättningen för ditt fordon.

Bildäckmarkeringar

Däckets sida ger dig mycket information om dess storlek, avsedd användning, förväntad livslängd och ålder.

Storlek

Var och en av nummer i en däckstorlek betyder något specifikt. Till exempel betyder 225/65R17 att däcket är 225 mm brett, har en sidovägg som gör det 65 procent så högt som det är brett och passar ett 17-tums hjul.

Löpband

Detta är nästan värdelöst antal eftersom det inte finns några enhetliga bestämmelser om vad det betyder. Det indikerar helt enkelt vad tillverkaren förväntar sig av däcket - ju högre antal, desto längre förväntad livslängd. Det är mest användbart att jämföra flera däck från samma märke. Till exempel betyder en 400 slitbanebeteckning att de förväntar sig att däcket ska hålla fyra gånger så länge som ett med 100 slitbanor.

Ålder

Ett litet ovalformigt indrag med siffror inuti berättar när bildäcket tillverkades. Du kan behöva kontrollera båda sidorna av däcket för att hitta den med åldern. Kallas däckidentifikationsnummer, det har krävts sedan 2000 i ett standardformat som inkluderar veckan och året som de fyra sista siffrorna.

Till exempel betyder ett nummer inuti det ovala som slutar på “2319” att det tillverkades under den 23: e veckan 2019. Eftersom däcken utsätts för oxidation (torrruttning) när de åldras, låter det här numret dig exakt hur gamla däcken är.

Bildäckunderhåll/livslängd

Det finns helt enkelt för många variabler bland förare, fordonsdesign, däckkonstruktion, vägförhållanden och klimat för att göra något generellt uttalande om hur länge ett däck ”ska” hålla. Jag har sett några däck slita ut innan ett år är slut, och vissa förare får många år och mil från en uppsättning.

Det bästa du kan göra förläng livslängden på dina däck är att kontrollera och justera lufttrycket i däcket minst en gång i månaden. För noggrannhet med dagens däcktrycksövervakningssystem, använd en digital däckmätare.

Och vad du än gör, lita inte på mätaren på luftpumpen vid bensinstationen, som förmodligen inte har kalibrerats sedan den installerades för 10 år sedan! En av mina kunder lade omedvetet mer än 50 pund luft i hennes däck efter att ha ställt in pumpen för 32!

Andra viktiga sätt att förlänga bildäckens livslängd: Regelbunden däckrotation förbi miltal (rent generellt var 5000 mil), fordonsinriktning och korrekt montering/balansering av en bra bilbutik.

Randy Udavcak är en Pennsylvania-baserad författare, instruktör och ASE Master Certified Automobile Technician med över 30 års erfarenhet av reparation och service av en mängd olika bilar och lastbilar. Hans vänner och grannar kallar honom Hooptie-viskaren för hans förmåga att hålla sina välanvända fordon på vägen.