ทำไมรถของฉันถึงมีน้ำมันรั่ว?

รูปภาพ LoveTheWind / Getty

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้ รถรั่ว น้ำมัน. การสูญเสียน้ำมันมากเกินไปเร็วเกินไปอาจร้ายแรง ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย  ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องจัดการกับปัญหานี้โดยเร็วที่สุด

น้ำมันรั่วเกิดจากอะไร?

สาเหตุหลักของการรั่วของน้ำมันเกิดจากปะเก็นเครื่องยนต์และโอริงและซีลที่สึกหรอซึ่งหดตัวและแข็งตัวตามอายุ ความร้อนและแรงดัน ที่สร้างสภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการรั่วไหลของน้ำมัน ปลั๊กท่อระบายน้ำมัน, กรองน้ำมัน หรือปะเก็นฝาครอบวาล์ว (rocker) ที่น่าจะเป็นสาเหตุของปัญหามากที่สุด ลองมาดูสาเหตุที่เป็นไปได้เหล่านี้และสาเหตุอื่นๆ ที่อาจทำให้น้ำมันรั่วไหล

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปะเก็นและซีลชำรุดคือขาดการบำรุงรักษา ยาวเกินไประหว่าง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำให้น้ำมันสลายตัวทำให้ น้ำมันเก่า ปนเปื้อนจากการควบแน่นและผลพลอยได้จากการเผาไหม้ เมื่ออิ่มตัวด้วยสารปนเปื้อน กรดจะพัฒนาในน้ำมัน กรดเหล่านี้จะโจมตีและทำลายปะเก็นและซีล ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ให้ช่างตรวจสอบรอยรั่วทุกครั้ง การซ่อมแซมรอยรั่วจะช่วยให้คุณไม่ต้องเสียค่าซ่อมแพงๆ บนท้องถนน

ปะเก็น ซีล และโอริง

ปะเก็นและซีลถูกออกแบบมาเพื่อให้ น้ำมันในเครื่องยนต์ของคุณ อยู่ในตำแหน่งใด โดยในขณะเดียวกันก็ป้องกันฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้นที่นำไปสู่การสลายของน้ำมันและความเสียหายของเครื่องยนต์ก่อนเวลาอันควร

ปะเก็นและซีลเหล่านี้จะรั่วไหลของน้ำมันหากล้มเหลว ที่นี่คุณจะเห็นน้ำมันรั่ว:

• ปะเก็นฝากระโปรงท้าย (วาล์ว)ts: มองหาสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกสะสมที่ส่วนบนของเครื่องยนต์และคราบน้ำมันเล็กๆ รอบ ๆ หัวกระบอกสูบและหัวเทียน ตรวจสอบจุดน้ำมันหรือคราบน้ำหยดใต้ศูนย์กลางเครื่องยนต์ด้วย รวมทั้งกลิ่นน้ำมันไหม้ด้วย เหล่านี้ ปะเก็นรั่ว เป็นสาเหตุทั่วไปของการรั่วไหลของน้ำมัน และง่ายต่อการระบุและซ่อมแซมตัวเอง
• ปะเก็นฝาครอบด้านหน้าและไทม์มิ่งและซีล: คุณจะเห็นน้ำมันรั่วจากด้านหน้าหรือตรงกลางของเครื่องยนต์
• ซีลหลักด้านหน้า ปะเก็นฝาครอบไทม์มิ่งหรือซีล: เมื่อซีลหรือประเก็นเหล่านี้ทำงานล้มเหลว คุณจะเห็นคราบน้ำมันติดอยู่ที่ตัวขับหรือสายพานราวลิ้น
• ซีลน้ำมันหลักด้านหลัง: หากส่วนบนของเครื่องยนต์แห้ง คุณจะเห็นน้ำมันหยดจากระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ และมู่เล่ถูกปกคลุมด้วยน้ำมัน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องถอดฝาครอบตรวจสอบเกียร์ออกเพื่อยืนยันการรั่ว
• ซีลเพลาลูกเบี้ยว: ซีลเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่ดีอยู่ที่ด้านหลังของฝาสูบจะทิ้งคราบมันไว้ใต้ฝาครอบตัวโยก
• ปะเก็นอ่างน้ำมัน: ปะเก็นนี้สามารถปล่อยหยดได้ทุกที่ภายใต้เครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าการวินิจฉัยปะเก็นอ่างน้ำมันที่ไม่ดีอาจเป็นเรื่องยาก น้ำมันจากปะเก็นหรือซีลเครื่องยนต์ที่รั่วจะหยดลงบนกระทะน้ำมัน สิ่งสำคัญคือช่างของคุณต้องตรวจสอบว่าการรั่วนั้นมาจากปะเก็นอ่างน้ำมันและไม่ใช่แค่น้ำมันจากแหล่งอื่น
• ปะเก็นติดตั้งตัวกรองน้ำมัน: หากคุณเห็นน้ำมันหยดจากบริเวณกรองน้ำมันเครื่อง ให้ตรวจสอบตัวกรองและปะเก็นอะแดปเตอร์ติดตั้งตัวกรอง การขันแน่นเกินไปไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายให้กับปะเก็นไส้กรองน้ำมันเครื่องเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายให้กับปะเก็นอะแดปเตอร์ได้อีกด้วย
• ปะเก็นหัว; ปะเก็นฝาสูบอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันจากภายนอก และมักถูกวินิจฉัยผิดพลาดว่าเป็นฝาครอบโยกหรือซีลเพลาลูกเบี้ยวรั่ว มีโอกาสมากขึ้นคุณจะเห็น ควันขาวจากท่อไอเสีย สารหล่อเย็นส่งสัญญาณจากปะเก็นหัวที่ไม่ดีกำลังไหม้ในห้องเผาไหม้
• Dip stick tube โอริง: ท่อก้านจุ่มที่หลวม สั่นคลอน หรือแตกอาจส่งผลให้น้ำมันรั่วได้อย่างมีนัยสำคัญ หากก้านจุ่มหลวม หรือขายึดหักหรือขาดหายไป ให้ซ่อมแซมก่อนเพื่อที่คุณจะทำได้ เช็คน้ำมัน.

สาเหตุอื่นๆ ของน้ำมันรั่ว

• หน่วยส่งแรงดันน้ำมัน หน่วยส่งน้ำมันมักจะทำให้เกิดการรั่วไหลช้าหรือเนื่องจากถูกขันเข้ากับระบบแรงดันน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์โดยตรง นั่นคือ gusher สัญญาณปากโป้งที่หน่วยส่งน้ำมันล้มเหลวจะเป็น ไฟน้ำมัน กระพริบหรืออ่านค่าแรงดันน้ำมันผิดพลาด สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ หน่วยส่งที่ไม่ดีสามารถส่งข้อมูลแรงดันน้ำมันต่ำที่เป็นเท็จไปยังคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ ซึ่งจะดับเครื่องยนต์โดยไม่มีเหตุผลชัดเจน
• กระทะน้ำมัน: กระทะน้ำมันอาจรั่วได้หากเศษถนนหรือการขับรถข้ามขอบถนนทำให้เกิดรอยรั่ว
• ปลั๊กท่อระบายน้ำมัน: การขันปลั๊กท่อระบายน้ำอ่างน้ำมันเครื่องหรือตัวกรองน้ำมันให้แน่นเกินไประหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอาจทำให้ปะเก็นเสียหาย ทำให้เกิดช่องว่างสำหรับน้ำมันรั่วไหลออก การขันปลั๊กท่อระบายน้ำอ่างน้ำมันให้แน่นเกินไปสามารถดึงเกลียวบนปลั๊กท่อระบายน้ำออกได้ การเปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำเป็นวิธีแก้ไขง่ายๆ แม้ว่าคุณอาจต้องใช้ น้ำมันใหม่ทั้งหมด. อย่างไรก็ตาม หากเกลียวในอ่างน้ำมันเครื่องขาด แสดงว่าคุณกำลังมองหาการซ่อมที่มีราคาแพง
• วาล์ว PCV ที่ไม่ดี ติดขัดหรืออุดตัน: ซึ่งอาจทำให้ปวดหัวได้ทุกประเภท หนึ่งคือการเพิ่มแรงดันภายในเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้โอริง ปะเก็น หรือซีลของเครื่องยนต์เสียหายตั้งแต่หนึ่งรายการขึ้นไป

การติดตั้งไม่ดี

• การติดตั้งชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสม: หากคุณขันแน่นเกินไปและขยี้ปะเก็น หรือถ้าคุณไม่ขันน็อตให้แน่นพอหรืออยู่ในลำดับที่ถูกต้อง ปะเก็นและสลักเกลียวเหล่านั้นอาจทำให้น้ำมันรั่วได้
• ตัวกรองน้ำมัน "ปะเก็นคู่": นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ปะเก็นตัวกรองเก่าจะเกาะติดกับเครื่องยนต์ และตัวกรองและปะเก็นใหม่จะถูกติดตั้งที่ด้านบนของปะเก็นเก่า ซึ่งมักส่งผลให้เกิดความหายนะ น้ำมันเครื่อง การสูญเสีย.

Bob Lacivita เป็นช่างเทคนิคยานยนต์ นักการศึกษา และนักเขียนอิสระที่ได้รับรางวัล ASE และ General Motors ซึ่งเขียนเกี่ยวกับหัวข้อการซ่อมรถยนต์และการบำรุงรักษารถยนต์ของ DYI ผลงานของเขาได้รับการแนะนำใน The Family Handyman หนังสือ Reader's Digest และนิตยสาร Classic Bike Rider เขาเป็นนักการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคมาเป็นเวลา 25 ปีในการสอนเทคโนโลยียานยนต์ตลอดจนเขียนทุนสนับสนุนพื้นฐานของรัฐ รัฐบาลกลาง และองค์กร นอกจากนี้ เขายังช่วยออกแบบรูปแบบการนำส่งหลักสูตรที่ไม่ซ้ำใคร ซึ่งรวมเอามาตรฐานทางวิชาการที่เข้มงวดและเกี่ยวข้องเข้ากับการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคอย่างราบรื่น