Przyczyny i samodzielne naprawy hamulców palenia
Czy twoje hamulce palą? W większości przypadków obecność dymu wymaga natychmiastowych działań naprawczych. Nowe klocki hamulcowe stanowią wyjątek, ale nadal wymagają Twojej uwagi.
Dym powstaje w wyniku nadmiernego ciepła; układ hamulcowy wytwarza ciepło z powodu tarcia, a największym źródłem tarcia w tym układzie jest kontakt klocek-wirnik lub klocek-bęben.
Zapobiegaj kosztownej naprawie: Oto jak sprawdzić klocki hamulcowe.
Po pierwsze, jak jeździsz?
Przegrzane hamulce (i tak, dym) mogą wynikać z nadmiernego hamowania. Ostre hamowanie z dużej prędkości, przyspieszanie i hamowanie w tym samym czasie oraz ciągłe hamowanie podczas zjeżdżania ze wzniesienia, wszystko to może powodować nadmierne nagrzewanie się. Zatrzymaj swój pojazd i pozwól mu ostygnąć. Jeśli musisz wznowić zjazd ze wzniesienia, lepiej zmienić bieg na niższy, który ogranicza prędkość, niż hamować.
Postępuj ostrożnie po rozpoznaniu śladów palenia hamulców. Przegrzanie układu hamulcowego może spowodować zagotowanie płynu hamulcowego, co zmienia jego skład i prowadzi do awarii układu. Nawet jeśli planujesz samodzielnie rozwiązać problem, możesz rozważyć holowanie, jeśli problem jest związany z usterką mechaniczną i nie można go natychmiast naprawić.
Dowiedz się, jak wymienić klocki hamulcowe. (To łatwiejsze niż myślisz.)
Hamulce palą po nowych klockach i wirnikach
Wiele nowych klocków hamulcowych wymaga okresu docierania. Chociaż producenci dokładnie przygotowują nowe klocki hamulcowe do użytku, wymagania tłoka zacisku dociskającego klocek do szybko obracającego się wirnika przekraczają warunki, które mogą odtworzyć w produkcji. W związku z tym wiele podpasek ulega ostatecznemu utwardzeniu w ciągu kilku dni po instalacji i może wydzielać trochę dymu w ramach tego procesu. Jeśli hamulce trochę dymią, pojazd nie ściąga na bok, przyspiesza swobodnie, a oględziny pokazują dobry ruch klocków, a następnie obserwuj sytuację. Utwardzanie powinno ustąpić w ciągu kilkuset mil.
Oto jak samodzielnie sprawdzić płyn hamulcowy.
Co to znaczy, gdy palą hamulce?
Wyeliminuj z dyskusji utwardzanie nowych hamulców po instalacji, a kilka kwestii mechanicznych pozostaje do zbadania. Najprawdopodobniej przegrzane klocki hamulcowe pochodzą z niesprawnego zacisku (hamulce tarczowe) lub cylinderka (hamulce bębnowe). W obu przypadkach tłoki przenoszące ciśnienie hydrauliczne na klocki mogą korodować i przywierać. Po utknięciu w pozycji wysuniętej nakładki mogą zgromadzić wystarczającą ilość ciepła do palenia. A oto co zrobić, jeśli samochód trzęsie się podczas hamowania.
Oto, kiedy powinieneś wymienić tarcze hamulcowe i jak to zrobić.
Korozja może spowodować zakleszczenie kołków zacisku
Korozja może również zakłócić ruch zacisku na sworzniach nośnika i spowodować ich zakleszczenie.
Zapobiegaj obu tym sytuacjom, smarując ruchome części smarem do hamulców odpornych na wysokie temperatury za każdym razem, gdy wykonujesz hamulce. Ta niewielka inwestycja w czas i wysiłek może pomóc później uniknąć bólów głowy. Nierównomierne zużycie po przeciwnych stronach wirnika lub bębna może wskazywać na początki problemu. Po wystąpieniu usterki należy jednak wymienić skorodowane sworznie hamulców (tanie i łatwo) oraz zaciski lub cylinderki mogą wymagać wymiany lub regeneracji (większa inwestycja czasu i pieniądze).
Mniej powszechne przyczyny palenia hamulców
Mniej powszechne przyczyny palenia hamulców obejmują zanieczyszczenia drogowe utrudniające ruch zacisku lub wewnętrzne zanieczyszczenia blokujące przepływ płynu hamulcowego, dzięki czemu ciśnienie nie opada po zwolnieniu hamulca. Napraw to pierwsze, po prostu usuwając przeszkodę. Rozwiązanie tego ostatniego może wymagać wymiany płynu lub nowego przewodu hamulcowego.
Dowiedz się, co oznaczają różne lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej i co spakować w drogowym zestawie ratunkowym.
Dowiedz się, czego nigdy, przenigdy nie robić w swoim samochodzie z poniższego filmu.
13 sposobów, w jakie skracasz żywotność swojego samochodu
koontz/Shutterstock
Walenie przez dziury
„Zawieszenie twojego samochodu świetnie pochłania niedoskonałości na drodze, ale ma punkt załamania. Czasami nie da się uniknąć wybojów, ale jazda przez nie z prędkością większą niż pełzanie może zgiąć felgi i amortyzatory” — Matt Smith, starszy redaktor w Guru samochodów.
Obrazy Creativa/Shutterstock
Tonograf/Shutterstock
Korzystanie z taniego gazu
„Uciskanie grosza przy użyciu paliw niższych niż najwyższej klasy może skutkować kosztownym uszkodzeniem silnika w przyszłości. Napełnianie zwykłym stopniem, gdy silnik wymaga klasy premium, może powodować problemy z prowadzeniem pojazdu i pojawianie się świateł ostrzegawczych” — Richard Reina, dyrektor ds. szkoleń produktowych w firmie CARiD.
sumroeng chinapan/Shutterstock
Nie jeździsz wystarczająco
„Zbyt dużo czasu bez ćwiczeń zabije akumulator twojego samochodu, zniekształci opony i może pozostawić go ze zbiornikiem pełnym stęchłej benzyny. Jeśli chcesz przechować samochód przez dłuższy czas, znajdź odpowiednią (najlepiej w pomieszczeniu) lokalizację. Następnie dobrze go umyj, aby chronić lakier, przepełnij opony, aby utrzymać je w dobrym stanie, użyj trochę nasączone olejkiem miętowym kulki na mole, aby chronić go przed gryzoniami, i podłącz akumulator do ładowarki, aby go zachować żyje” — Matt Smith.
l i g h t p o t/Shutterstock
Jazda na niewłaściwym ustawieniu
„Ten powszechnie zaniedbywany problem może spowodować zużycie opon, zwiększyć ryzyko wypadku i obniżyć zużycie paliwa w Twoim samochodzie”. — David Ambrogio, konsultant z Doskonała Honda w Nowym Orleanie w Luizjanie.
Olga Kuzyk/Shutterstock
Nie mycie tego
„Łatwo się zastanawiać, dlaczego należy utrzymywać samochód z zewnątrz w czystości. W końcu znowu się zabrudzi, prawda? Cóż, regularne mycie samochodu ochroni jego lakier i zmniejszy prawdopodobieństwo rdzy. Odpowiednie spryskanie podwozia samochodu jest szczególnie ważne zimą, kiedy sól może szybko zniszczyć nagi metal Twojego podwozia” — Matt Smith.
Sergey Kohl/Shutterstock
Nie sprząta pod maską
„Zwykle koncentrujemy się na utrzymaniu czystości nadwozia naszego samochodu, ale nie pod maską. Jest to błąd. Okresowe czyszczenie zewnętrznej części silnika samochodu może usunąć nagromadzony szlam i zanieczyszczenia, które skracają żywotność silnika” — David Ambrogio.
vpilkauskas/Shutterstock
Trzymanie zmiennokształtnego
„Ten jest dla tych kilku pozostałych kierowców z ręczną skrzynią biegów: nie opieraj dłoni na dźwigni zmiany biegów! Chociaż trzymanie ręki na drążku zmiany biegów może wydawać się naturalne, spowoduje to przedwczesne zużycie elementów przekładni” — Matt Smith.
Wołodymyr Burdiak/Shutterstock
Używanie niewłaściwych lub po obniżonej cenie części i płynów
„Możesz nadążać za konserwacją, ale taniej, używając niespełniających norm lub niewłaściwych części i płynów, jest złe. Regularna wymiana oleju wymaga stosowania oleju o odpowiedniej lepkości, a nie tylko najtańszych rzeczy, które można znaleźć w dużych sklepach. Świece zapłonowe powinny mieć odpowiedni zakres ciepła. Filtry paliwa i powietrza powinny być markowe, równoważne z oryginalnym sprzętem lub lepsze, a nie tylko najtańszym produktem, jaki można znaleźć” — Richard Reina.
ajlatan/Shutterstock
Niewystarczająca wymiana oleju
„Wymiana oleju częściej niż zalecana zapobiega przedostawaniu się korozyjnych materiałów do silnika i pomaga dłużej utrzymać samochód na drodze. Jest to szczególnie ważne, jeśli jeździsz głównie po mieście” — David Ambrogio.
Alexandru Nika/Shutterstock
Prowadzenie zimnego samochodu
„Zimny silnik potrzebuje czasu, aby się rozgrzać. Unikaj przyspieszania na pełnym gazie, dopóki wskaźnik temperatury nie pokaże „normalnego”. — Richard Reina
Nie Gal/Shutterstock
Zbyt częste hamowanie
„Ciężka noga na pedale hamulca powoduje nienormalne zużycie klocków i tarcz, co skutkuje częstszą wymianą”. — Richard Reina.
Ensuper/Shutterstock
Działa na pustym
„Prowadzenie samochodu, dopóki nie zapali się lampka paliwa – a następnie przejechanie kolejnych 10 mil – usuwa zanieczyszczenia i brud, który osiadł na dnie zbiornika przez silnik” — Valerie Coleman, dyrektor sprzedaży w 5 mil.
Toa55/Shutterstock
